自动挡汽车档位示意图片_自动挡汽车档位示意图片大全

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下自动挡汽车档位示意图片的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于自动挡汽车档位示意图片的讨论，我们正式开始。

1.自动挡车档位介绍（解）

2.自动挡档位图解

3.自动挡汽车档位

4.迈腾自动档汽车档位图解

5.最全自动挡车档位介绍图解

6.自动挡车档位介绍图自动挡档位图

自动挡车档位介绍（解）

       对于刚买自动挡的车友来说，相信对自动挡并不熟悉。下面小编就给大家介绍一下自动挡的入门图。

       自动变速器的档位通常有六个位置，它们的功能如下：

       驻车档。

       当选档杆处于该位置时，驻车锁定机构锁定自动变速器的输出轴。

       r:倒档。

       当选档杆置于此位置时，液压系统的倒档齿轮油路接通，驱动轮反转实现倒档驱动。

       n:中性。

       当选档杆置于此位置时，所有行星齿轮机构空转，无法输出动力。

       前进档。

       当选档杆置于该位置时，液压系统的控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路，行星齿轮变速器在换档执行器的控制下获得相应的传动比。随着行驶工况的变化，可以在前进档自动升挡和降挡，实现自动变速功能。

       二档：

       高速发动机制动装置。当选档杆置于这个位置时，液压控制系统只能接通前进档的第一档和第二档油路，自动变速器只能在这两个档位之间自动换挡，不能升档到更高档位，使汽车获得发动机制动效果。

       l位置(也称为1位置):

       低速发动机制动装置。当选档杆放在这个位置时，汽车被锁定在前进档的一档，只能在这个档位行驶，不能进入高档位，所以发动机制动效果更强。

       后两档多用于山区等路况行驶，可以避免频繁换挡，延长变速器的使用寿命。

       通用档位选择器可以安装在转向柱或驾驶室地板上。

自动挡档位图解

       自动挡汽车档位有P、R、N、D四个档位，有些车型有M挡，其中P挡为停车挡；R挡为倒挡；N挡为空挡；D挡为行车档；M挡为自动挡的手动模式。具体可以从以下来了解各个档位的作用：

       1、P泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

       2、R倒车挡。倒车时用，在使用此档位时不建议踩油门，以免车辆失控。

       3、N空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

       4、D前进挡，也称驱动挡。就是前进时用此挡位，在使用此档位时不需要换挡，自动变速箱会根据行车情况自动换挡。

       5、M挡，自动挡手动模式。在该档位下车辆不会自动换挡，需要手动干预。一般用于需要驾驶员自行调节档位时使用。

扩展资料：

       驾驶自动挡汽车时要注意，只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。

       

       行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

       凤凰网——一张图看懂自动挡的档位

自动挡汽车档位

自动挡档位分为P档、R档、N档、D档、S档、L档。P档是停车时使用，R档是倒车时使用，N档是等红绿灯时使用，D档位通用档，S档适合跑高速或超车使用，L档适合下坡或上坡使用。

1、P档

       nbsp;?P是“Parking”的缩写，指的是停车挡，这个档位主要在停车后使用，可以避免溜车的情况，传统的P档在档位的左上角，目前大部分的汽车都设有独立的P档按键，并从原来的手动挂挡改成了电子制动。

2、R档

       nbsp;?R是“Reverse”的缩写，指的是倒车档，也就是倒车时要使用的档位。R档是驾驶汽车过程中经常使用的档位，使用R档需要等车完全挺稳，否则汽车在行驶的过程中直接换R挡会导致变速箱损坏。

3、N档

       nbsp;?N是“Neutral”的缩写，指的是空档，也就是手动档中的一档，这个档位通常是在等红绿灯的时候使用。有的司机等红绿灯时会直接踩刹车，虽然与空挡的目的一样，但是这种方式会对车子造成较大磨损。

4、D档

       nbsp;?D是“Drive”的缩写，指的时前进挡，这个档位也叫做驱动档，是所有档位中最实用的，甚至还有着“D档走天下”的说法，能够适用大部分情况。但是建议合理切换档位，才能避免汽车损耗。

5、S档

       nbsp;?S是“Sport”的缩写，指的是运动模式，这个档位比较适合在高速公路行驶或超车时使用。汽车在这个档位下动力会加大，变速箱也可以自由换挡，但是在换挡的过程中会略有延迟。

6、L档

L是“Low”的缩写，指的是低速挡，这个档位适合下坡或上坡时使用。对于担心经常踩刹车会损坏刹车片的人来说，使用这个档位刚好可以避免这种情况。

迈腾自动档汽车档位图解

       自动挡汽车档位

       自动挡车档位讲解如下：

       1、D档：这是自动档车型最常用的挡位，通常有D1、D2、D3三个类型，类似于手动挡的1和2荡、3和4档、5和6档，不同类型的挡位并不需要手动去控制，汽车会根据油门的调节进行升降档。

       2、L档：低速挡通常在上下坡时使用，因为上坡挂L挡能利用发动机刹车减速，而上坡挂L档则因为转速高而能提供更大的动力。

       3、S档：S其实是汽车的运动模式，通常用于超车、加速、越野等需要比较大动力的时候使用，其实时候并不建议使用，因为S档油耗比较高。

       4、N档：空档有什么作用相信不少车友都知道，比较常用的地方就是暂时停车或等红绿灯的时候使用。

       5、R档：倒车挡顾名思义就是在倒车时才挂入的，但挂的过程中汽车要处于停止的状态，否则容易损坏机械部件。

       6、P档：停车档就是用来制动的，汽车停止后挂入P档能有效防止汽车移动，有些P档还会独立出来，成为电子自动。

       7、M手动模式：该档位通常为手自一车型特有的功能，目的就是为了让就爱十元可以实现手动换挡，从而享受驾驶的乐趣。

       prnds代表什么档位

       P停车R倒车N空档D前进档S运动档模式。以下是相关介绍：1、P档意思是停车档位：在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止。2、R档意思是倒车档位：挂入该档位时就会弄接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时不得强行转至“R”挡不然就会导致变速器损坏。3、N档意思空档：在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。4、D档意思是前进档位：当换档操纵手柄处于该档位时液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路可随着行驶速度的变化自动升降挡实现自动变速功能。5、S档意思是运动模式：当换挡操纵手柄处于该档位时变速箱控制模块接收到驾驶员的指令这时车辆进入运动模式换挡逻辑会更激进换挡会更频繁给驾驶员更好的操控感和油门响应感这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。

       PRNDL代表什么档位?

       prndl分别是：驻车挡、倒挡、空挡、前进挡、慢速挡。

       1、P是驻车挡

       汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。

       2、R是倒挡

       汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。

       3、N是空挡

       自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。

       4、D是前进挡

       自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。

       5、L是慢速挡

       汽车上坡或下坡，可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。

       汽车的各种挡位怎么挂？

       1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。

       2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。

       3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。

       4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。

       5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

       自动挡5个档位示意图

       ;?传统自动挡只有5个档位，随着汽车发展的进步，后来档位逐渐增加，现在档位字母分别有P、R、N、S、D、L、M这几个。你知道这些档位字母代表什么？下面我们通过示意图来了解一下。

       汽车的档位字母代表什么

P为停车档，汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。

R为倒车档，车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。

N为空档，暂时停车挂入该档位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该档位。

S为运动档，D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车和爬坡使用，其他场景不建议使用，S档油耗会偏高。

D为前进档，最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

L为低速档，车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

M——手动模式，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档，而“-”号表示降档。降档超车，降档下坡，上高速时使用。

锁止按钮——进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止，换档时需按下锁止按钮解锁。

最全自动挡车档位介绍图解

       迈腾自动档汽车档位有P，R，N，D，S和手动换挡，共计6个档位。并在换挡手柄上配有变速杆锁紧机构，如图：

       P档：驻车锁止位置，变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。轿车停稳时方可将变速杆移入该位置。将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。

       R档：倒车位置，倒车时将变速杆移入该位置。轿车完全停稳后方可将变速杆移入该位置。

       N档：空挡位置，变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位。变速杆移入该位置后无动力传递到车轮，并且不能利用发动机的制动功能。

       D档：行驶位置（常规换档程序），变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

       S档：行驶位置（运动换档程序），变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

       手动换挡：利用Tiptronic换档程序可手动切换自动变速箱的速档。将变速杆移入Tiptronic位置时轿车仍以当时的速档行驶，前提是变速箱在当时的行驶条件下未自动切换速档。如下图：

       变速杆锁止机构的功能：

       变速杆位于位置P或N时，变速杆锁止机构可防止变速杆误移入行驶位置，导致轿车移动。

       打开点火开关，踩住制动踏板，同时按住变速杆上的锁止按钮方能分离变速杆锁止机构，解除变速杆锁止状态。

       变速杆快速移过位置N时（例如，自位置R移至D时）变速杆锁止机构不会啮合并锁止变速杆。从而使陷入积雪或泥泞路段的轿车可前后“晃动”。变速杆移入位置N后一秒钟以上如未踏制动踏板，或轿车以低于5km/h车速行驶时，变速杆锁止机构自动啮合，锁止变速杆。

扩展资料：

       自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

       开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

       

参考资料：

百度百科-自动挡

       

自动挡车档位介绍图自动挡档位图

       一般的自动档汽车上的档位分别为：P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、D1;2;3;M+;-;(限制档)、L(低速档)S(运动模式)。

        用一句速记口诀来介绍：“P停、R倒、N空、D走、S飙、M手、L爬”。这样记是不是简单多了。

        下面说说自动挡车档位介绍

        P档：驻车档。

        当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。

        在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。另外，在坡路上停车时，需要先拉上手刹车然后再挂入P档。

       R档：倒车档。

        当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。

        在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。

        N档：空档。

        当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小的。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止，其它的功能都是一样的。

        D档：行车档。

        这是我们最常使用的一个档位。当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，我们都可以使用D档行驶。

        S挡：运动模式。

        这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

        虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，

        虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

        3、2、1(或L)：数字限位档。

        当操纵手柄处于这几个档位时，变速箱只能在限定的档位下切换，不能切换到高档位去。比如挂在“3”就是在一、二、三档之间切换，挂在“2”就是在一、二档之间切换，挂在“1”或“L”就是一档。

        这些档位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是变速箱最低档位，一般只有在需要极为强大的动力时才使用，比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等;“2”也被称为雪地档，一般是在冰雪路面等比较湿滑的路况下起步时使用，也可以在非常拥堵的城市路况下使用;“3”使用范围比较广泛，比如说超车时挂入三档，可以获得较强的动力，使超车更容易;在上长坡时挂入三档动力性会更好，也避免变速箱在坡路上频繁跳档;在下坡时挂入三档可以更好的利用发动机制动，避免汽车越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

        M挡为手动模式，上面的+、-号其实功能也差不多，+即加挡、-即减挡，同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。

        这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为;直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

       自动挡车档位介绍图

        自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：

        P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(即为 2 速挡)、L(即为 1 速挡)， 如下图所示。

        这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要， 下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

        P(停车挡) P(停车挡)的使用。

        一、P停车挡(Parking)

        停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上， 档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动 p 系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到 P 档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用 P 挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在 P 档或N 挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

        发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入 P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

        二、R( (Reverse)倒挡)的使用

        R 位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到 R 挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用 R 档，必须要在停止的时候才可以使用。使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

        三、N((Neutral)空挡)的使用

        空挡 N 位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选 挡杆保持在 D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器 油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵 供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

        四、D(前进挡)

        D(前进挡)的使用，正常行驶时将选挡杆放在D 位，汽车可在1～4 挡(或 3 挡)之间自动换挡。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在 D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏 板又可自动升挡。

        五、S、L 位低挡的使用

        自动变速器在 S 位或 L 位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L 位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或 L 位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或 L 位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

        主要要注意几点是

        1自动档不能空档滑行

        2等红绿灯时应该使用空档并拉紧手刹

        3当遇到比较陡的斜坡时应该使用手动低速(S、L)

        4 汽车在行驶过程中如换档迟钝，稍收点油门会自动升一档，有效降低发动机噪音。保持良好的驾驶习惯能使自动变速器使用寿命更长

        下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

        1.高速行驶或下坡时不能挂N挡滑行。部分驾驶员认为在高速行驶或下坡时挂N挡滑行可以节省燃油，其实这是非常错误而且危险的做法。自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时)，变速器会出现供油不足，尤其对多片式离合器而言更是容易因为缺少润滑、冷却而烧损。

        2.长时间停车不能挂D挡。汽车处于长时间停车等待状况下，驾驶员习惯只踩制动踏板，挡位仍然停留在D挡位置。这样的操作只适合短暂停车时使用，在长时间停车等待时最好把挡位挂入N挡(空挡)并拉紧驻车制动。因为处于D挡时，虽然汽车已经停止，但是变速器默认为工作状态，挡位长时间停留在D挡会使变速器油温升高，增加了自动变速器的磨损。

        3.灭车前挡位一定要挂入P或N挡。经常有驾驶员遇到着车无法启动的情况，结果是因为上一次灭车前没有把挡位挂入P或N挡造成。提醒驾驶员为了汽车再次起动顺利，同时为了保护发动机和变速器的正常工作，应当在灭车前把挡位挂入P或N挡。

        4.不要为了升挡而故意加大油门。正常行驶时，自动变速器车型的换挡模式应为加油降挡、收油升挡。在加速过程中刻意的加大油门只会让自动变速器电脑认为驾驶员想要加速超车，此时自动变速器不但不会提升挡位反而会有意识的降挡为汽车提供更大的扭矩输出。另外更不建议驾驶员使用深踩油门的操作方式，自动变速器在这种情况下会强制降入低速挡，可能损坏自动变速器。

        档位：3档>=90km/h，2档>=50 km/h，1档>=20 km/h。

        在起步、正常行驶或上坡时就用D档就行，因为自动挡的车在这几种路况下会自动调节档位，但是在下坡或冰雪路面为了安全要人为的把档位降低，比如下坡时用1档或2档车速会很慢而且不用狠踩刹车，这样又安全又省刹车；

        冰雪路面用低档主要是为了安全，因为在低档时当你松开油门时发动机转速迅速下降又辅助制动的作用而且不会死刹车。

        自动档汽车驾驶技巧:

        1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

        2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

        3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。

        4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

        5、驻车时应挂P挡和拉手刹。驻车时挂P挡是正确选择。但P挡是通过发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。因此，驻车时应挂P挡和拉手刹。

        6、拖车。自动挡的车在拖车的时候需要注意，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于30公里/小时，拖车的时候要让车的驱动轮离开地面，这是对两轮驱动的车而言，四轮驱动的车辆不能拖车。

        限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

        下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

        1） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

        2） 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）

        3） 行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

        4） 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

        5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！

        6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～

       非常高兴能与大家分享这些有关“自动挡汽车档位示意图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。