华晨宝马3系li_华晨宝马3系列多少钱

1.华晨宝马3系车都包含哪些

2.实拍宝马325Li M运动，外观犀利，价格“跳水”求生欲强

3.宝马320li跟华晨宝马320li有什么区别？

很多人都说，每个男人在30岁的时候都想要拥有一辆宝马3系，毕竟无论是颜值还是操控性，3系在细分领域都是十分出色的，自从国产上市之后就收获了不错的口碑和销量。不过身边的朋友也经常说，买得起车但是担心养不起，不知道月薪要达到多少才可以开上宝马3系而没有太大的压力呢?虽然宝马3系后期的用车成本比普通品牌要高一些，但是其实并没有那么离谱，今天咱就来具体看看这款车后期要花费哪些费用吧。

车型：宝马3系——330Li

主要花费：油费+车险+保养费用+额外费用

油费;宝马3系的油费其实并不是很多，从官方获悉，这款车的油耗为6.3L左右，如果我们只是正常的上下班代代步，偶尔出门旅旅游，一年就算2万公里左右，一年的油费大概是12798元左右，平均每个月1066.5元，以编者来讲，一个月上下班周末去周边游玩，一个月也要六七百，3系溢出的三四百元其实压力并不是很大。当然这只是正常的估算价格，根据每个人不同的用车习惯和油价波动，油费会有小幅度的升降，不过几百元应该影响不大。

车险：车险是一款车的大头，就拿这款宝马330Li来说，车险的总费用大概是11474-12540元左右（交强险950元，车窗先480元），比较多的就是商业险了，大概在10044——11110元左右。这个数据我们是按第三者责任险50万来计算，如果车主对于这款车有更高的要求，那么商业险方面也会有所波动，车主可以根据以上所计算的自行核算一下。

保养费用：宝马3系建议5000公里保养一次，做过保养的人都知道，首次上1万公里就要更换机油和滤芯了，如果选择的是W-30全合成机油的话，市场上5L的价格大概在625元左右，滤芯152元，外加工时费大概在800多元左右。这个价格波动不大，主要看各个地方的机油价格以及滤芯价格来定，这个数据可以参考一下。

额外费用：这里的额外费用主要是停车费、违章、洗车费、高速通行费等，这些费用因人而异，和车辆本身是没有太大的关系的。

综上所述，养一辆宝马3系一年大概需要花费28200多元左右，一个月大约是2300元，如果你的工资能达到5000+，还是可以考虑的，如果仅仅是3000元左右，压力还是很大的，基本上为了养成没有工资的剩余了。此外，宝马3系的保值率非常高，只要你定时保养爱护这款车，那么二手也能卖的上价格。

总结：宝马3系后期的养车成本相较于一般的车型，的确是高了一倍左右，毕竟是BBA中的一员，买这款车就要做好后期养护的准备了，只要要有3000左右/月的预算才行。大家如果考虑买宝马3系，就要提前做好核算哦，平时用车习惯也要规范好，可以省下一大笔钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马3系车都包含哪些

这台新3系已经买回来有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。刚提车的新鲜感已经逐渐褪去，慢慢的，是日常的朝夕相处，它的脾气也逐渐摸透了，就此和大家唠嗑一下用车期间的一些感受，也希望给准车主一些参考。

这个黑色的外观越看越喜欢，家里人也逐渐接受这种风格，刚开始老爸还有点不太接受这黑不溜就的中网。

外观看起来有股子狠劲，19寸的轮毂对气场的提升还是有的，不过这一代3系虽然看起来听动感的，但是在不改装的前提下，比上一代斯文多了，安静，舒适占了上风。

后尾45度是我觉得最好看的角度之一，整车有种向前俯冲的动感，在侧后方也可以看到典型的后驱车的比例，长车头，短前悬，和一般的前驱家用车还是有些不一样的。

这一代的前车灯还是挺帅的，灯的配置不错，全LED大灯，日间行车灯，带随动转向功能，照明效果杠杠滴。

不过对比了一下美版的3系，好像国内这个版本还是略微有些简配，还有就是内侧的灯是不会亮的[白眼]是个样子货[汗]不明白为什么这么设计。

前面的黑鼻子，一般是不会打开的，只有需要散热的时候才打开，真的很少能看见打开的样子[微笑]。

我这辆车配的普利司通泰然者的防爆胎，挺吵，胎噪属于偏大的一类。也挺颠的，不过减震还算给力，虽然颠，但传达到车里的震动都不是硬邦邦的，可以感觉到是经过缓冲和过滤的，因此行车质感并没有感觉到有变差多少。

不得不吐槽一下，选装了这个大轮毂，一下子就显得刹车巨小，有些不搭[晕]。

来说说里面吧，内饰换了最新一代的设计语言，怎么说呢，算是有传承也有创新，你依然还是能一眼就看出来这是一辆宝马车的内饰。

创新主要体现在车机系统，功能按键，还有全液晶仪表系统的应用，增加了科技感，也实现了很多与时俱进的功能，屏幕显示效果上佳，虽然ID7的逻辑有点点奇怪，刚开始不太好上手，但瑕不掩瑜，宝马这套车机系统相信可以在行业内排在前列。

难能可贵的是宝马没有随全触控的大流，还是保留了必要的实体按键，例如空调啊，音量调节，驾驶模式切换等等，说实话这才是我喜欢的，符合作习惯的设计，别说那些触控多么牛多么炫，我觉得开车和用手机的场景可不一样，触控和实体按键结合才是最符合当下的。

至于用料做工这一块，还可以，不差，该软的地方都是软的，不过也仅限是软质材料，其实也没啥高档货。装配得挺工整严密。但我认为还算不上优秀，尤其是对比家里那台ES，3系的内饰还是比不上ES那种精致豪华，用料也差一点。

ES的内饰我认为是这个级别的标杆了，做工，装配质量，用料都属于优秀，各种材料的触感都相比3系更加柔软细腻，豪华感营造得更足一些。也不是说3系的内饰差，但遇上ES这样以内饰为强项的对手，确实有一定差距。

在我看来ES最值钱的应该也是它的内饰了，真的不错。

说回3系，仪表盘这块有点想吐槽的，当然，或许只是我的感受，仅供参考，每个人看法可能不一样。我感觉这仪表太酷炫了点，不够简洁，信息太多了，刚拿到车的时候，真的不知道该怎么去筛选信息，易读性比较一般，到现在开了一段时间了，我依然保持这个观点，希望以后能出个简洁模式给用户选择，只显示关键的信息。

我这车是长轴版的，后排空间还是很满意的，绝对超过了够用的范畴不过也有些小缺憾，例如前排座椅的宽度一般般，这个不同身材的人感受可能不太一样，还有后排的靠背角度太陡了点，长途坐会比较累。

后排也没什么特别人性化的配置，仅仅有个后排空调，其实没啥大用处，上一代很实用的侧窗遮阳帘这一代竟然没有了，有些不解。

还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼。对，没错，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅，电动调节的，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装。还有有无钥匙启动但没有无钥匙进入的问题诸如此类。

音响我这款是标配的哈曼卡顿，我觉得这个算是个值得的配置，首先音质比宝马祖传的6喇叭要好多了，其次这也是我利用率最高的配置，几乎上车就开音响，利用率近乎百分之百，以后车旧了，有异响了，也指望它帮我把这些不和谐的声音盖掉了哈哈哈[嘻嘻]

然后说说开起来的事情吧，先说这个低速顿挫的事，首先这个是确有其事，至少在我这辆车上是的。主要出现在时速40公里以下的时候，尤其城市里慢行反复的刹车油门动作的时候，就会出现这个问题。

至于说严不严重，这个看每个人不同的接受成都，我发现开着开着好像有所缓解了，我总结了一下。一是可以通过改变驾驶习惯来缓解顿挫，通过缓收油再轻踩油的方式来驾驶，顿挫会少一些，二是将驾驶模式选择到ECO，顿挫也会少一些，再者，我感觉变速箱在学习了一段时间后，会变得更匹配你的驾驶习惯，顿挫发生的概率也低一些。不过说到底也就是缓解了一部分，没有根治。

不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。

这一代3系最大的特点就是安静和平顺，某些时候甚至不输于以隔音见长的ES，传入到驾驶舱内的发动机动静很有限，抖动抑制得也很优秀，当然，现在车子还很新，不知道以后的感觉会怎样。

当下这套动力系统呢，在经济性上倒是挺让我满意的，现在城镇里跑得多，平均油耗在8.4，之前第一箱油那会，跑高速多，最低可以开到6.5，还是不错的，不过这发动机应该不能吃粗粮，得95伺候着[傲慢]。

差不多这就是现在的一些感受了，1200多公里说多不多说少不少，等以后再细细和它相处些日子，再和大家分享更加详细的一些感[抱拳]

实拍宝马325Li M运动，外观犀利，价格“跳水”求生欲强

华晨宝马3系共有7款车型在售，其中:320iM运动套装官方售价:30.98万，320iM运动版官方售价:33.98万，320Li时尚风格官方售价:31.68万，320im运动套装官方售价:33.98万，320LiM豪华套装官方售价:33.98万，320LiM运动版官方售价。

操控性和运动性一直是宝马最重要的标签。但随着对市场的妥协，路上越来越多的蓝天白云开始偏离家和舒适。宝马3系作为B级豪华车中相对核心的车型，一直以来都被命名为跑车，其实力不容小觑。外观方面，宝马320Li造型时尚，其设计比原先镀铬前脸的老直瀑形进气格栅更加精致大气，两侧连接狭长的大灯组，使得天使的眼睛张开的造型更具吸引力。内饰配置方面，宝马320Li时尚车型包括:个性化定制后阅读灯、宝马专业导航系统(8.8英寸触控液晶屏)、CD播放器、带USB接口的手机蓝牙免提和音乐播放功能、扩展仪表盘、智能紧急呼叫、远程售后服务、信息在线、远程协助服务、实时路况信息、出行咨询服务、AppleCarPlay(车内无线链接)。动力方面，宝马320Li时尚型搭载2.0T涡轮和B48发动机，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270n·m，匹配8速自动手动变速箱，符合国VI标准。官方数据显示，百公里加速为7.9s。

百万购车补贴

宝马320li跟华晨宝马320li有什么区别？

这一代的?宝马3系和上一款宝马3系相比，机械素养要少了不少。

很多人说宝马3系变得不再纯粹了，但我们从销量上看得出来，新款宝马3系的销量再一次突破新高。

其实要我说现在的宝马3系强烈的运动氛围虽然少了一些，但它骨子里的那股运动范还在，而且新款宝马3系向家用轿车进军的步伐越来越明显。所以，即使全新的宝马3系变得不再纯粹，但依然是人们值得选择的一款车型。今天我们就来聊聊宝马3系，而且我们也到店进行了实拍，看一下宝马3系有什么惊艳的地方？

宝马3系的厂家指导价为29.39万元到40.99万元。

我们从常州某宝马经销商处了解到，宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-3.5万元左右。今天我们拍摄的这款车型是宝马3系2021款325Li?M运动套装，厂家指导价为34.69万元，优惠后的价格为31.5万元，这个价格是需要进行少量加装。

外观设计方面，这款宝马3系车型的外观设计远远地看其实有一点宝马7系的视觉感，再融入M运动套装，整个前脸给我们的感觉是比较震撼的，相较于上一款宝马3系更加的精致。前脸用了我们常见的“猪鼻子”家族进气口设计，并且内部使用垂直且熏黑的材质进行装点，进气中网的四周被镀铬饰条进行了包裹，并且和两侧的led大灯进行的衔接。

下进气口使用了窝风造型的设计，运动天赋非常的出众。从前脸来看，整个视觉感非常凶狠，而且大灯用的是类似于开眼角的设计，非常的犀利。

车型的侧面使用了贯穿式的腰线，加上多幅熏黑镂空轮毂，看起来就像是一位文质彬彬的绅士。

如果你看到车尾部分，那么你对宝马3系文质彬彬的感觉立有所改观。它的车尾用了小尾翼设计，增加了运动感。尾灯用了L造型的LED光源设计，是在向经典宝马7系致敬，双边共双出的梯形镀铬排气管彰显运动范。

总体而言，我个人觉得这款宝马3系车型的外观设计相较于上一款宝马三系要更加的犀利，也更加的运动化，将性能野兽与绅士完美融合。

再来了解一下车身尺寸，长宽高分别为4829/1827/1463mm，车身数据是经过加长的，轴距为2961mm，也比传统的短轴版宝马3系要优秀不少。

内饰部分，这款宝马3系车型的内饰用的是棕色加黑色的经典设计，整个内饰给我们的感觉设计是非常高档也非常豪华的。整个中控台重心向驾驶员侧进行倾斜，并且仪表台和中控屏都使用了液晶屏设计，科技感更好。此外，宝马3系还是我们熟悉的3系，真皮包裹的运动方向盘，中间镶嵌着蓝天白云，并且在方向盘的下方是我们常见的M标志，也向人诉说着宝马3系是一款性能车。

在挡把位置，取消了我们非常熟悉的机械挡把。很多人觉得遗憾，但我觉得美观和豪华感更高，对于家用非常的适合。

宝马3系的座椅是我特别推崇的，包裹度非常的适合，而且对腰部的支撑非常友好，相较于上一代硬邦邦的座椅，这一待改良很多。还是刚才那句话，对于家用而言宝马3系更加的出色。这款宝马3系车型的后排空间也是非常不错的，因为是一款加长型的3系，所以我们乘坐在后排舒适度也是比较理想的。

动力部分，宝马3系用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300N?m。当然还有比它性能更好的宝马3系车型，朋友们可以根据自己的需求来做出判断。这款车型的动力其实是属于中游的水准，有比它偏弱一些的，也有比它更强动力的。

至于变速箱部分，宝马3系全系用的八挡手自一体的变速箱，这套变速箱也是我们非常熟悉的ZF的变速箱。这套变速箱最大的优点就在于可以承受忽然升高的油压以及反复刹车所带来的热冲击，运动效果确实不错。

底盘结构部分，宝马3系用的是前置后驱的设计，所以这并不是一款完全偏家用的宝马3系，它仍然具有运动天赋。前悬架为双球节弹簧减振支柱，前桥后悬架为多连杆独立悬架，操控性仍然是这款宝马3系车型的拿手好戏。要知道这款宝马3系车型可以达到8.1秒破百，这样的数据傲视同级别的竞争对手。

总体而言，从外观上来看，我觉得宝马3系确实非常令人惊艳，相较以前也更加的运动，我觉得新款更能符合现在大众消费者的审美。

如果你也很喜欢这款车型，那么欢迎莅临常州各宝马经销商处咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两车没有区别。

1、宝马320li与华晨宝马320li是相同的车，宝马320li是专门为中国市场设计的车型。

2、宝马320Li 只有中国有，也就是华晨宝马320Li，不存在进口与否，也没有区别，而标轴版才有进口的，即320i。

3、宝马320Li是华晨宝马专为国人生产的车，赶超前五系的超长轴距。

4、产品名中，3代表三系，20代表动力（以前又说代表的是排量）， L代表加长，i代表汽油，区别于柴油，进口的标轴版是宝马320i，没有L，也就是不加长。

扩展资料：

宝马320li和320i区别

1、产地不同。

320li是国产的，320i是进口的。

2、车身长度不同。

320li比320i的车身长110mm，除此之外，高度和宽度没有任何不同。

3、外观装饰不同。

320li更多的使用了镀铬装饰套件，这样的搭配相信也是针对国内消费者喜好而设计的。

4、车身装配工艺不同。

宝马320i缝隙较大，但均匀度表现更好。320li的发动机盖和前包围之间的结合不够平整，并且后备厢盖的缝隙前后均匀度不如320i精细。

5、车窗玻璃供应商不同。

320i前风挡和天窗玻璃用了英国PILKINGTON（皮尔金顿）的产品，后风挡用了来自土耳其的SISECAM品牌的产品，侧窗则用了福耀玻璃的产品。

百度百科-宝马3系 2013款 320Li

百度百科-宝马320I