雪铁龙ds9

雪铁龙ds9

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于雪铁龙ds9的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于雪铁龙ds9的话题，我们开始讲解吧。

1.ds9保养用什么机油最好

2.最后的倔强，全新旗舰DS9能否力挽狂澜

3.告别“烂大街”，这三款车虽小众，却有颜值/品质/真香体验

4.汽车百科（品牌篇）｜DS

5.ds怎么样

ds9保养用什么机油最好

       5W30全合成机油。

       1、全合成机油适用于性能车和涡轮增压的车型。DS是雪铁龙旗下高端品牌,使用的是油气混合悬挂系统,搭载的是缸内直喷单涡轮双涡轮增压发动机，适合用5W30全合成机油。

       2、5W30全合成机油价格便宜，性价比高，所以用5W30全合成机油好。

最后的倔强，全新旗舰DS9能否力挽狂澜

        按照，55岁的BéatriceFoucher——一位有着深棕色长发的美丽的法国女人，本应该出现在2020年3月的日内瓦车展上，以DS 汽车 首席执行官的头衔首次公开露面。但由于新型冠状疫情影响，日内瓦车展几乎是在最后一刻宣布取消，BéatriceFoucher也失去了一次重要的“首秀”机会。随之推迟亮相的，还有DS在2020年的重要产品——一款豪华轿车DS9。

        这一重要时刻推迟到了2020年8月6日，上海，DS正式发布新车型DS9。BéatriceFoucher以“云”的形式完成了她在中国市场的首次亮相。DS孟诺(NicolasMonnot)将这次发布会形容为“DS在华新篇章”。新在哪里？答：全新业务团队、全新业务模式、全新品牌定位、全新渠道策略。

        可以看出，这次DS是以完全由法国品牌团队主导的形式在中国市场亮相的。

        没有中方合资伙伴之后，DS这次能成吗？

        自从2019年DS与长安终止合作，双方将合资企业长安标致雪铁龙 汽车 有限公司（简称长安PSA）股权售卖之后，DS这个源自法国的 汽车 品牌在中国市场经历了一段漫长的“失声期”。

        在当下这个竞争激烈且微妙的 汽车 市场，一个品牌连续八个月几乎没有任何声响，这很难让人再对其抱有信心。

        但这是它要趟的一条路。对于PSA集团来说，在中国完全掌控话语权地经营一个 汽车 品牌，这个尝试本身的意义，甚至大于DS在中国到底能卖几台车。

        倘若DS真能成功地在中国市场试出一条路，或许，也能给标致、雪铁龙一些启发了。

        [ 01 押宝豪华轿车 ]

        “sorry，之前让中国的消费者和经销商伙伴失望了。”孟诺在发布会上说，“大家久等了”。不知道这是不是法国 汽车 品牌第一次在发布会上向中国市场的消费者和经销商道歉。

        9年前，DS进入中国时野心勃勃，但因为品牌定位不清、定价策略有误、车型竞争力不足等原因，始终在中国市场水土不服。

        进入中国市场后，DS在华共推出过5款车型。但真正能称得上走量的，也就只有DS7和DS6两款SUV车型。但这一次，DS押宝了一款中型轿车DS9。据悉，DS9将在中国工厂生产，并销售到包括欧洲在内的其他国家。

        PSA曾于2019年底将DS在深圳的工厂卖给了第三方（宝能控股的公司）。DS团队表示，已经和第三方公司签订合约，深圳工厂将继续生产DS品牌车型。有分析师认为，未来DS将以深圳工厂为基地向海外出口。现在来看，DS9就将用这种模式，中国作为代工厂生产、销售，并出口海外。

        “尽管在欧洲，大型轿车似乎已成为过去，但在其他地区并非如此。例如，高档轿车市场在中国十分稳定。即使在欧洲，仍然有些人喜欢轿车的优雅，优雅是DS的DNA。因此，轿车系列对我们来说富有意义。”BéatriceFoucher在接受法国当地媒体访时，曾表示“DS9对于在中国打造品牌力特别重要，因为在中国，高级轿车广受欢迎。”

        法国高定——这个通常用在奢侈品上的词，被DS的运营团队选中，用来在中国市场形容品牌的豪华定位。珍珠缝线、巴黎饰钉、表链式座椅，从DS9这款车的内饰细节来看，是用心了的。

        不过，豪华B级轿车这个细分市场永远不缺强大的对手。在DS9对标奥迪A4和宝马3系之前，至少在中国市场，BéatriceFoucher团队要解决的第一个问题是，如何让DS品牌进入消费者的对比购物清单中？

        [ 02 DS能有安全的未来吗？]

        “要成为一个知名品牌，DS还缺少什么？”

        “需要耐心、认真和持续的努力。”在今年4月的一次访中， BéatriceFoucher曾这么回答媒体的提问。同样的问题，PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tares)答得更直接：“建立一个优秀的品牌需要20-25年的时间”。

        但DS等得起吗？尤其在现在这么一个从全球范围来看都相当成熟的 汽车 市场，DS的机会在哪里？

        2020年1月，BéatriceFoucher接替Yves Bonnefont成为DS品牌负责人。后者转岗负责研究PSA集团各品牌之间的潜在协同效应和成本节约，向PSA集团首席执行官唐唯实汇报。这是自2014年以来，DS品牌首次调整CEO职位。

        在“成本杀手”唐唯实掌管下的PSA集团，利润始终是最被看中的经营指标。从这次DS品牌高管调动亦可看出一二。“盈利”这一规则贯穿PSA旗下多个品牌，包括标致、雪铁龙，当然还有DS。

        BéatriceFoucher在加入PSA之前的三十年里，一直在雷诺工作。她在雷诺的最后一份工作是负责人力管理。2019年加入PSA之后，BéatriceFoucher起初仍是在人力部门，后被任命为DS 汽车 副总经理，负责品牌的全球化发展。直到2020年初，正式接管DS品牌。

        BéatriceFoucher面对的状况是：2019年，DS在全球范围内售出62,500辆 汽车 ，其中仅有两千多辆在中国。没错，是2,000台，而非最初的200,000台。在乘联会的数据中，2020年上半年DS销量154台。

        “但我们不会离开中国。”BéatriceFoucher领导下的DS团队依旧对中国市场抱有期待，尽管车市艰难，尽管BéatriceFoucher曾服务了三十年的雷诺品牌在今年也退出了中国市场。

        “我们要感谢长安 汽车 在过去八年中的支持，并借此机会确认DS品牌将继续在中国市场发展。”BéatriceFoucher曾在接受媒体访时说，“我仍然坚信DS确实在中国占有一席之地，一席之地不是通过一年销售20万辆 汽车 来实现的，而是通过满足客户有针对性的期望。”

        看来，法国团队没再设定此前年销“20万台”这样的数字了，小而美（且能盈利）是他们的定位。至于一个小而美的 汽车 品牌在中国市场是否成立，这是另一个话题了。

        虽然DS品牌始终强调对中国市场的重视和决心，一如标致和雪铁龙对中国市场的表态。但现实是，近几年法系车的主战场早就不在中国了。对DS品牌来说，能否“东方不亮，西方亮”呢？

        BéatriceFoucher在8月6日的发布会上表示，2002年上半年DS在欧洲销量同比增长了30%。DS还了在不同细分市场共推出6款新车，从2020年开始，旗下所有产品系列都将实现电气化。据悉，DS在日本、韩国、摩洛哥和土耳其市场，均有布局和。

        在一个 汽车 集团中，每个品牌都必须发挥作用。2019年，PSA集团与FCA集团宣布合并。若成功合并之后，DS如何在既有大众定位、又有豪华定位的十多个品牌中自处？如何为集团带来价值并得到集团的认可，如何获取集团更多的支持？这些是摆在BéatriceFoucher面前更紧迫的事项：“我们不应该陷入销量争夺战，DS面临的首要挑战是建立一个有效的业务模型。”

        至于中国市场将在这个模型中扮演什么角色，与DS品牌在PSA集团中的角色，以及PSA集团经营中最看重的财务指标，不无关系。

告别“烂大街”，这三款车虽小众，却有颜值/品质/真香体验

       法系车曾在国内风光一时，但随着国内自主品牌车企的崛起，以及其它合资品牌的竞争加剧，如今的法系车开始在生存边缘徘徊。DS就是一个典例，长安DS?2012年正式登陆中国，8年时间里，DS由年销过万到年销千辆，再到最终解散，消费者似乎已经把它遗忘，即便如此，根据近几年的数据，中国依旧是DS品牌的重要市场。长安PSA退出舞台后，宝能接手成为了DS品牌的最后机会。8月6日DS全新一代轿车DS?9发布，作为新战略的首款车型，它不仅表示出品牌重返中国市场的决心，也将承担起走量的任务。

       DS9和508L有着血缘关系，两车都是EMP2平台的产物，且拥有近乎相同的车身比例，因此被人称为"高配版的标致508L，事实上DS9亮点更多一些。与以往的DS车型一样，全新DS9在设计上拿捏的相当到位，泪眼设计、菱形中网、3D菱格尾灯、贯穿的镀铬装饰条、隐藏式门把手，在细节上将法式浪漫体现的淋漓尽致，大量镀铬材质和复杂的几何图案使得DS显示出一种独特的精致感。另外，在保证了三厢车比例的前提下，压低了车尾的高度，并且把C柱的倾斜度尽可能多的拉长，力求通过动感的车身打动消费者。

       全新DS9的长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm，比508L更大，虽定位于中大型车，但尺寸来看应该是与中型车竞争，降维打击将是DS品牌新战略的重要手段。

       DS9内饰仍然主打豪华与新颖，大面积皮革包裹和大量菱形元素是最显著的特征，12.3英寸中控屏幕和全仪表盘组成的双大屏系统，可在启动时自行翻转仪式感十足的中央石英钟等细节又有着相当高的辨识度。

       DS9搭载1.6T汽油发动机，最大功率215马力，匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还提供插混车型，其搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达250马力，WLTP工况纯电续航可达50公里。从参数上来看，DS9的动力系统并不弱，甚至在同级别车型中居于中上水准，但作为一个豪华品牌，最大排量仅有1.6T，在竞争对手都拥有2.0T动力的情况下没有优势。不过，DS9搭载了一套DS?Agtive?Scan?Suspernsion的悬挂技术（魔毯悬挂），这在之前的DS7上出现，在行进中对路面状况进行实时扫描，并及时调整四个悬架的阻尼值，以提供最佳的底盘回馈，这项配置在同级车型中独特且唯一。

       毋庸置疑，在同级车型中，DS9在一些方面有着竞争力，不过并没有公布预售价，过去“法式高定”在新战略下或将出现改变，所以我们也不敢胡乱猜测。目前，公认的一线豪华汽车品牌就是奔驰、宝马、奥迪，二线品牌有雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等，在豪华品牌车型竞争中，品牌胜过一切，先不说BBA，二线凯迪拉克的CT5、CT6价格都在30万以内；沃尔沃则用S90冲击30万以内B级车市场；即便非常边缘化的英菲尼迪，其Q50L的销量也足以全面碾压DS整个品牌。DS虽然定位到法国顶级豪华汽车品牌，但现在是比上不足比下有余，再加进入国内时间较晚，让消费者对于这个品牌不甚了解，DS9如要帮助品牌复兴，价格便是最好的敲门砖，如何定价需要把控得当，既要与标致、雪铁龙区分开来，又要有着足够的“诚意”。

       除了产品，DS的问题还有营销不利，经销商与消费者对品牌都已经失去信心。不过，官方表示，DS重回中国除了建立新的品牌定位，还建立了全新的运营团队，业务模式，渠道策略。渠道方面，DS自己的4S店已经所剩无几，未来可能会与PSA并网售前和售后，但是并网的弊端也很明显，就是降低自身品牌形象。

       目前DS品牌的只剩下了DS3、DS7和DS9三款车型，DS4、DS6等车型被下架，可以预见的是，DS9上市前品牌将会迎来一轮新的产品梳理。除此之外，宝能强大的资本能力将会对品牌的营销、建设起到不小帮助，但DS能否玩转还有待观察。

       小结：品牌复兴不能一蹴而就，DS卷土重来要找准品牌在中国市场的位置，放低身姿，做好品牌重塑和经销商渠道建设，最后加上一个合适的价格，逐步让消费者了解和接受。至于DS能成功吗？难度很大，但也没有退路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜DS

       据说，神龙集团去年提前完成年度的销量目标。后面跟着一堆人的回复是“雪铁龙凡尔赛C5X拉升集团的销量”。既然该车能被那么多用户看好，确实有其独到之处——性价比。那么，今天我们就来看看雪铁龙凡尔赛C5X这款车型，以及它的“兄弟”是否真的那么是否真的吸引。

车型：标致508

售价：15.万-22.47万元

       标致算是PSA集团最早进入国内品牌，但当时由于存在一定问题，生存时间不太长久。但当时的505却以独特的设计，吸引了不少消费者。508也算是505的后继车型，整车设计更大、更个性，未进入国内就吸引了很多消费者的关注。只可惜，进入国内的508没有了无框车窗，让消费者索然无味。

       动力方面，提供1.6T和1.8T两款发动机，匹配6AT和8AT，最大马力170Ps、211Ps，峰值扭矩250N·m、300N·m，百公里综合油耗6.42L、6.45L。从动力系统来看，便能知道PAS集团是非常重视508这款车型，毕竟该车是PSA集团在国内唯一一款搭载1.8T发动机的轿车车型。

车型：雪铁龙 凡尔赛C5X

售价：14.37万-18.67万元

       雪铁龙进入国内的时间稍晚于标致，但一直是不温不火的状态，直至凡尔赛C5X的出现，让雪铁龙这个品牌彻彻底底的火了一把。该车整体设计略带跨界的韵味，较高的离地间隙让该车的通过性较好。同时，车辆的配置也是相当丰富，甚至全系标配软硬可调悬挂，使得该车在舒适性和运动性之间更平衡。

       动力部分，全系均搭载1.6T发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m，匹配由埃孚提供的8速瘦子一天变速箱。虽然该车没有搭载动力更强的1.8T发动机，但低至5.8L/100km的油耗，也算是相当节能的。只不过，你能否开到标称的油耗，那就另当别论了。

车型：DS 9

售价：24.99万-39.99万元

       DS被誉为法系的“女神”，其高高在上的定位或许是导致其最后进入国内的根本原因。DS9是2021年4月上市的车型，整体的设计极为高档，细致来看能感受到设计师的用心。特别是其启动时，旋转的大灯，以及内饰旋转的钟表，让DS9看起来就很高大尚。

       动力部分，虽然也是全新搭载1.6T发动机，但部分车型提供插混系统，让用户可以根据需要，自行选择适合的动力总成。按照小编之前的试驾体验来说，较为建议选择插混车型，因为非插混车型动力稍弱，推出这款超1.吨的车型稍显拖沓，而插混车型的动力就刚刚好了。

       总的来说，法系的这三款兄弟车型，都是该品牌的旗舰轿车。当然这三款车型各有千秋，标致508较为突出的点，应该是整车的设计较为激进运动感十足，且可选1.8T动力总成，动力性能也是杠杠的；雪铁龙凡尔赛C5X的特点在于丰富的车内配置，且离地间隙较高，让该车的性价比较高；DS9的亮点应该是较为突出的高级感，同时部分车型可以享受绿牌政策，让其拥有更多的“”。

       编辑=黄智枫

       监制=林静

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ds怎么样

       每天认识一个汽车品牌，DS。

       一、基本信息

       品牌名称：DS，国别：法国，总部：法国巴黎，品牌类型：欧系，创建时i间：1955年，创始人：FlaminioBertoni&AndreLefebvre，所属集团：Stellantis集团。

       二、品牌简介

       DS是PSA集团（标志雪铁龙集团）旗下的豪华品牌，最初的DS其实是意大利雕塑家和工业设计师FlaminioBertoni和法国航空工程师AndreLefebvre设计为法国雪铁龙汽车公司设计的一款高档车型，凭借领具未来感的空气动力学设计受到雪铁龙公司的青睐，随后1955年DS品牌的首款车型DS19正式亮相巴黎车展，并引起了极大的轰动。

       DS品牌车型由于当时出色的设计轰动一时，甚至引发了汽车业的革命，DS品牌从诞生秉持源自巴黎的“法式高定美学”的理念，旗下每一款车型都具有非常独特的造型魅力，并且一直都是法国的“总统座驾”的不二之选，2021年PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团共同开发了一个新的集团公司，名为Stellantis集团，进而DS品牌也归属到该集团旗下。

       三、车标

       车标设计DS是法语DéeSSe,在法语中是“女神”的意思，寓意这款车的高雅，这也和目前DS品牌的标识不谋而合。最早DS品牌由于没有独立，归属于东风雪铁龙旗下，所以最早的几款车用的都是用雪铁龙的“双人字”标识。

       2015年，PSA集团正式宣布，DS品牌正式脱离雪铁龙，正式成为了PSA集团旗下的高端品牌，实现独立运营，换成了类似“DS”英文字母样式的银色logo,从此彻底将DS品牌和雪铁龙品牌区分开，这个车标也一直沿用至今。

       四、车系信息

       目前DS品牌在国内共有DS9、DS9新能源、DS7、DS5和DS4以及DS3新能源等6款车型，其中DS9和DS9新能源以及DS5定位B级轿车，DS7定位紧凑级SUV,DS4定位A级轿车，DS3和DS3新能源则定位小型车。此外，DS3新能源和DS4均以纯进口的形式引进，其他车型均已实现国产化。

       1.代表车系：DS3E-TENSE。

       指导价：31.33-33.33万。

       法系车向来以设计著称，而DS作为法系豪华的代表，自然在设计上也有着自己的独到之处。而在外观设计方面，这辆DS3E-TENSE还是用了家族化的风格，通过较多的曲线勾勒出整体风格，也展现出了法国人对于设计的独到理解。

       DS3E-TENSE的内饰设计与外观同样充满了设计感，同时运用了许多个性和时尚的元素。动力部分，DS3E-TENSE的驱动电机最大功率为136Ps,峰值扭矩260Nm。

       2.代表车系：DS9。

       指号价：25.49-34.99万。

       DS9是DS品牌最新的旗舰级轿车，共拥有传统燃油版和混动版两种版本车型，其外观前险璀璨钻石切割菱形前格榴搭配两边巴黎之光的LED大灯使其十分具有档次感和气场，同时其车身侧面用了当下流行的隐藏式门把手，非常具有辨识度。内饰设计和用料也非常考究，全部用真皮以及Alcantara材质进行包裹覆盖，中控台中央还配备了一块可电动翻转时钟。

       车辆启动时石英钟会向上翻转，非常具有档次感和仪式感。此外DS9还配备了12.3英寸全液晶仪表和中控大屏，内置DS CONNECT智能互联系统，拥有不错的智能交互体验。动力方面，提供1.6T四缸祸轮增压发动机+8AT变速的普通燃油版和搭载1.6T发动机+电动机的插电混动版本，其中1.6T发动机最大功率为158kW,峰值扭矩为300N·m。

       插电混动版本在此基础上增加了一个电机，其综合最大功率为183kW,综合峰值扭矩为360N·m。

       3.代表车系：DS7。

       指导价：22.99-32.99万。

       DS7卢浮典藏版在车机系统中纳入了由卢浮宫博物馆与DS汽车公司的团队挑选的115件馆藏作品，其中包括三幅镇馆之宝《蒙娜阳丽莎》、《胜利女神》和《断臂的维纳斯》等。这些作品显示中央大屏幕上，每个作品录制有一个长约4分钟的官方中文语音导览。

       此举也标志着官方授权全球独家的卢浮宫车内中文语音导览，首次登陆中国，让您在车内即可“畅游”整座卢浮宫。动力方面，目前在售车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，最大扭矩250牛·米，匹配了8速手自一体变速箱。

       五、DS在售车型

       1.DS9，25.49-34.99万。

       2.DS9E-TENSE，33.49-40.49万。

       3.DS3E-TENSE，31.33-33.33万。

       4.DS7，22.99-32.99万。

       如果让你用15万买一辆车，你会选择法国车吗？可能会有少部分人会选择。但如果让你出30万买一辆法国车，真的没几个人会选。毕竟，法国车一直很少受到关注。同时因为二十多年前法国标致的质量不好，很多人都不买法国车。其实现在的法系

        ds怎么样

        其实现在的法系车也是相当不错的选择。就像今天buy buy君的DS9试驾，虽然这款车的售价是249.9-33.99万元，但是整车做工非常细致。同时还有很多突出的亮点，真的能让人过目不忘。值得注意的是这款车的底盘，虽然这次试驾的只是次优的Rivoli版本，没有配备主动空空气悬架，但是整体的驾驶品质还是相当先进的，给buy buy君的感觉更像是一辆50万级别的车应该有的驾驶体验。

        可以注意到，buy buy君的副标题是上面的“升值”。因为DS9车的整体设计更像是一件艺术品，可以看到DS9的车头有很多细节，其中最大的亮点是DS9的大灯造型，看起来像钻石，闪耀着钻石般的光芒。值得注意的是，DS9的大灯会在车辆启动的瞬间旋转180度，细节饱满。

        很多人可能认为隐藏式门把手是DS9侧面最大的亮点。但是buy buy君认为DS9这边最大的亮点就是使用了米其林PS4 轮胎 。这种轮胎通常装备在更高级性能的车上，但当它被装在DS9这样高贵典雅的车上时，真的让buy buy君大吃一惊。

        DS9的尾部设计也同样出色。可以看到尾灯的设计也是菱形，与大灯前后呼应。另外，后扰流板设计与后玻璃融为一体，真的很难找到实车。而且扰流板还加入了高位刹 车灯 ，但亮度较低，buy buy君感觉警示效果略差。

        在DS9内部，双12.3英寸全液晶仪表中控屏幕增强了车内的科技感。还有上车时慢慢转出来的物理时钟，让每次上车都感觉充满仪式感。此外，车内还有很多菱形花纹的银色装饰，让整车更加精致。

        因为这次试驾的DS9不是顶配车型，所以 座椅 没有用纳帕真皮包裹，但是座椅的整体触感还是相当不错的。同时座椅的缝线也不是比较传统的缝线。据说这不仅是为了更好的视觉效果，也是为了座椅的调整更好的贴合身体，这是独一无二的。

        虽然DS9的整体设计相当不错，但还是需要一段时间来适应。DS9车型不仅配备了超大的中控屏，还保留了一定数量的实体按键，可以说是目前汽车行业的一股清流。但是汽车的物理按键是触摸式的，没有反馈，所以人们不知道是否开启了这个功能。

        此外，DS9的车窗按钮在中控区域进行了调整。这是法国车反人类设计的回归吗？更有甚者，DS9调节 后视镜 的旋钮“藏”在 方向盘 后面。如果不仔细看，真的很难发现。不过，虽然这些设计让buy buy君有点不适应，但如果你真的成为了DS9的主人，相信你使用一段时间后就能适应了。

        学完DS9，买买君就开了。先看数据。DS9 Rivoli车型1.8T 8AT的组合最大马力215Ps，最大扭矩300n·m，值得注意的是这套动力总成也是全系标配，所以驾驶体验应该是一样的。

        当buy buy君踩下DS9的油门时，发现车子几乎感觉不到涡轮的介入点，凭经验也几乎感觉不到这是一款带涡轮的车型。但是DS9的整体动力输出比较软，在印象中没有PSA集团其他车型强劲。

        与此同时，DS9的8AT变速箱的训练也有点奇怪，尽管DS9的换档动作极其轻微，几乎感觉不到挫折。但是每次油门一关，DS9就跟现在动能回收强劲的 电动车 一样，有明显的拉扯感，让buy buy君很不爽。

        此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相当好。当buy buy君关上汽车门窗的时候，虽然不能说他与外界完全隔绝，但是如果有人在外面和你说话，车内的人几乎听不到。只是当buy buy一踩油门，DS9的隔音就暴露了。发动机的运动完全被引入车内，buy buy君感觉DS9的发动机舱似乎缺少隔音，这几乎意味着什么。

        不过，DS9的底盘训练确实不错。即使在急加速过弯时，车辆的侧倾抑制也相当出色，给人以信心(你可能觉得 悬挂 硬)。但在以60km/h的时速通过减速带时，车辆的整体减震效果还是相当不错的。坐在车里只会感觉到轻微的弹跳，没有“余震”，让人坐在车里相当舒服。

        DS是法国总统使用的品牌，DS9只在中国生产，供应海外。可以说国内外买的DS9车型没有技术上的区别。而且DS9做工非常精细，能让人感觉到每一个细节都经过了精心雕琢。这就是DS9的驾驶感受。感觉发动机和变速箱的调校还有待提高。如果能在一定程度上调整发动机的隔音和变速箱的拉感，相信DS9的整体感觉会更高级。

        ds属于什么级别的车？

        DS系列是法国PSA旗下的高端汽车系统。以下是关于DS系列的介绍:

        正文:

        雪铁龙Numero9的长宽高分别为4930*1940*1270mm，轴距为3000mm，长度与保时捷Panamera相近，但车身设计更宽更低，轴距也更长，营造出动感优雅的视觉效果。

        功率:

        动力方面，Numero9用先进的插电式混动系统，综合功率可达295马力，四驱模式可手动切换。其中1.6T汽油发动机作用于前轮，最大功率输出225马力，峰值扭矩275n·m，最大功率输出70马力的电动机驱动后轮。在混动系统的驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放量为39g/km。该系统的电池配有锂离子电池。通过标准连接器充满一次电仅需3.5小时。 纯电动 模式可行驶48km，百公里加速最快可达5.4秒。

        ds怎么样 @2019

       好了，今天关于“雪铁龙ds9”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雪铁龙ds9”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。