大众途观l混动版_大众途观l混动版价格

大众途观l混动版_大众途观l混动版价格

       对于大众途观l混动版的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.最佳PHEV选择 动态体验途观L插电式混合动力版

2.大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

3.途观lphev不充电油耗

4.上汽大众途观l混动怎么样

5.混动汽车 推荐途观l混动吗？

最佳PHEV选择 动态体验途观L插电式混合动力版

       近日，2020款途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，售价26.58万元-27.58万元，满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化，更有多重优惠权益，除免购置税，不限牌不限行外，还有2-5年贷款购车支持，提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等诸多福利；为给车主营造完美的用车体验，厂家还为客户提供了3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒，确保车主用车无忧，现在购入正当时。

       途观L插电式混合动力版承袭途观出众的产品基因背书，汇集大众领先的新能源技术，凭借卓越的混合动力系统、全方位的安全技术、大众最新智电科技及大气独特的外观设计，打造“放心使用的PHEV”，为追求品质又注重节能的消费者提供新的选择。

       途观L插电式混合动力版的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

       途观L插电式混合动力版纯电续航里程达52KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm，混合动力模式最高车速可实现200km/h。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.2秒，而综合燃料消耗量低至令人惊叹的2L。

       同时，2020款途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择，车主可根据路况、油量及电量情况，在E-MODE纯电模式、HybridAuto混合动力模式、BatteryHold蓄电池保持模式、BatteryCharge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。

       E-mode模式，零油耗的纯电动模式，只有纯电动汽车才能做到完全不消耗燃油？然而，其实作为混合动力汽车的途观L插电式混合动力版在特定的驾驶模式下也已经实现了这一点。

       在纯电动模式下，途观L插电式混合动力版可在永磁同步电动机的推动下以纯电力行驶，完全告别燃油消耗。但并不要以为以纯电动模式行驶时车辆的性能就欠佳。途观L插电式混合动力版搭载的多用途永磁同步电动机最大功率为85kW，峰值扭矩达330Nm，性能已完全不输许多汽油发动机，这令车辆的最高时速达130km/h。

       混合动力模式既具有出色燃油经济性，又拥有优异性能，同时还拥有高续航里程。除了电动机以外，途观L插电式混合动力版还搭载一台1.4TSI高性能汽油发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩可达250Nm。汽油发动机将与电动机协同工作，在保证驾驶性能和续航里程的同时还可尽可能的减少燃油消耗。这对远距出行而言无疑是一种绝佳的驾驶模式，用户不用担心续航里程不足，同时卓越性能也能节约出行时间，而出色节油性还能降低出行成本。

       蓄电池保持模式，车辆电池电量较高且本次行程后期在市区较为拥堵的情况行驶时可选择该模式，电池的电量维持在设定值，节省电量，为之后拥堵工况下的纯电行驶提供条件，避免拥堵工况下发动机频繁启停和发动机在循环效率较低的工况下运行，降低油耗和排放。

       在以GTE模式行驶时，途观L插电式混合动力版加速踏板反应更迅猛，随时响应你心中对速度的渴望。同时车辆还将拥有更加动感的转向特点，让你尽情畅享奔跑的乐趣。在GTE模式下，途观L插电式混合动力版混合动力系统可释放155kW的最大功率，400Nm的最大扭矩，令车辆0-100公里/小时加速时间仅需8.1S，可以体验一番充满速度与激情的驾驶快感。多种驾驶模式，满足不同路况的用车需求，给用户带来不同的用车体验，带来的多样的驾驶乐趣。

       总结

       途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务。途观L插电式混合动力版的到来将填补合资品牌PHEV车型空缺，以市场破局者之姿树立PHEVSUV市场新标杆，成为消费观、生活观和事业观时刻领先的“能者”最佳PHEV选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

       大众途观L新能源车是基于途观L打造的一款插电式混合动力车型，不久前于成都车展上正式亮相，官网公布今年10月19日上市的混动豪华版和混动旗舰版两款车型，销售价位分别为29.98万元30.98万元。

       大众途观L新能源车的前脸依然采用大众家族简洁、大方的经典设计，散热格栅采用黑色高亮涂装，显得非常有层次感和稳重感，造型时尚的C形LED日间行车灯，双五辐式的铝合金轮毂动感别致，F形LED尾灯的识别度还是蛮高的，全系标配通风盘式刹车系统，采用17英寸的轮圈，轮胎的宽度都是21.5cm，扁平比0.65，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，车长、车宽、车高以及轴距尺寸与常规的途观L一致，两款车型均采用前置前轮驱动方式。

       车内空间非常宽敞，真皮包裹方向盘握起来非常细腻，质感十足，并可以进行上下、前后调节，后排提供了空调出口和两个USB接口，设计非常人性化，后排中间位置备有头枕，确保中间乘客乘坐的舒适度，主被动安全配置也相当丰富，像胎压监测装置、主动刹车、车道偏离预警系统以及疲劳驾驶提示等都有体现，车的后备箱正常容积为432L，如果放倒后排座椅以后容积可以达到1725L。

       两款车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，采用6AT自动变速箱，发动机最大功率为150马力，同时搭配一台驱动电机，整车综合功率为211马力，其电池容量为12.1kWh，新车的最大总续航里程可达862km，续航里程表现十分出色，官方综合油耗为1.9L/100km，0—100km/h加速只需要8.1秒。

途观lphev不充电油耗

       网上车市从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV正式上市，共推出尊贵版和旗舰版2款配置车型，官方售价分别为26.58万元、27.58万元。与老款车型相比，新款途观L PHEV不仅价格全系下调1.7万元，同时还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，尊贵版车型增加了自动泊车，性价比得到进一步提升。

       大众新款途观L PHEV整体造型与老款保持一致，前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口，头灯组与进气格栅相连接，低配为氙气大灯，高配为LED大灯。车身侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处，17英寸轮毂造型换新，与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明，右下方为“480 PHEV”标识，保险杠配有双边共两出式排气装饰。

       作为年款车型，新款途观L PHEV内饰布局保持不变，中控台向驾驶员一侧倾斜，最大的变化是换装了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和科技感得到大幅提升。中控区域8英寸液晶显示屏取消了侧面的物理按键，下方空调面板也升级为触控式设计。

       大众新款途观L PHEV车身尺寸与老款一致，动力上沿用1.4T插电式混合动力系统，综合最大功率为165kW，峰值扭矩为400N·m。新车的主要变化是1.4T发动机升级国六排放标准，电池容量提升至13kWh，不过NEDC纯电续航里程依然为52km。油耗方面，旗舰版车型每百公里油耗为2L，相比老款车型增加了0.1L，相当于1公里只需要花1毛多钱。相比日系竞品本田CR-V混动（4.8L/km）、丰田RAV4双擎（4.8L/km）等车型更出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途观l混动怎么样

       这辆车的油耗是百公里6.5升，没有电动机。如果用电动机驱动，百公里油耗可以达到5.5升左右。途观L是大众旗下的中型suv，途观l phev是途观L的插电式混动版，采用1.4升涡轮增压发动机和电动机。途观l phev的长宽高分别为

        途观lphev不充电油耗

        这辆车的油耗是百公里6.5升，没有电动机。如果用电动机驱动，百公里油耗可以达到5.5升左右。途观L是大众旗下的中型suv，途观l phev是途观L的插电式混动版，采用1.4升涡轮增压发动机和电动机。

        途观l phev的长宽高分别为4720 mm、1839 mm、1673 mm，轴距为2791 mm。

        途观l phev的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

        这款车的电机是前置的，这款车用的是三元锂电池。

        三元锂电池重量更轻，能量密度更高。

        途观l phev采用6速双离合变速箱。

        双离合变速箱更适合搭配涡轮增压发动机使用。

        双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

        途观l phev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        途观l330真实油耗

        途观l 330 TSI车型百公里综合油耗在8L左右，油耗不高。

        途观L定位为中型SUV。在售车型共有2019款，分为国五和国六两款，分别于2018年11月和2019年6月上市。

        2019款途观L分为两驱和四驱两款车型。采用前置四驱。四驱为全时四驱，中央 差速器 为多片离合器。

        2019款途观L的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。

        2019款途观L搭载1.4T和2.0T发动机。2.0T发动机分为低功率版和高功率版两种，匹配7速双离合变速箱。

        1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，百公里加速时间9.8秒，工信部公布的综合油耗6.8L。

        2.0T低功率版发动机最大输出功率137 kW，最大扭矩320 N/m，百公里加速时间8.8秒，工信部公布的综合油耗6.9L。

        2.0T高功率版发动机最大输出功率162 kW，最大扭矩350 N/m，百公里加速时间约7.7秒，工信部公布的综合油耗8.2L。

        途观lphev不充电油耗 @2019

混动汽车 推荐途观l混动吗？

       1.大众途观L混动版质量挺好的：1。

       2.在外观上，大众途观L新能源车与常规途观L车型并无太大区别，但被途观GTE概念车包围后，却有着强烈的视觉冲击力。

       3.PHEV标志在前格栅右侧，车辆充电口在左侧，可以增加新能源汽车的辨识度。

       4.2.车身长宽高分别为4720\/1839\/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用规格为215\/65R17的汉泰DynaproHP2。

       5.3.大灯采用LED远近光光源，高度可随意调节，具有随动转向和远近光自动控制功能。

       6.只有装饰性的双边梯形排气管特别有气势。

       值得。

       大众途观L混动有很多与众不同的元素，比如像铠甲一样的中网，一个锋利的腰线一直连接到非常漂亮的尾灯，使整个车型更加的硬朗直接， 更凸显硬汉的SUV造型。

       从前脸上来说呢，重新设计的一个进气格栅内嵌一个PHEV的蓝色标徽，旁边还有一个隐藏式的充电口，LED的一个日间行车灯看上去也是非常有科技感；从侧面来看，它的线条也相当的流畅，左右两侧的翼子板上方也有一个新能源的专属标识。

       它的轴距和大众途观L汽油版也是一样的，同样是2791毫米；尾部的设计也非常有三维感，左右两侧的尾灯内置LED光源，下方镀铬式保险杠的设计，再加上双边双出的排气管造型，让这整个车看上去非常运动。

       其实整体风格和汽油版造型没有太大的区别，只是在迎宾踏板以及挡把这里的盖面上有新能源的标识，液晶仪表盘上面一个最大的变化，除了有续航里程的监控外，还有电池电量的监控以及能量回收系统的监控，中间有一块8英寸的大屏幕。

       支持蓝牙以及USB等多种互联方式，里面还有导航以及语音的一些软件，再加上还有上汽大众自主研发的一个智随车联手机APP以及智能出行管家的软件，整体的空间表现也是比较良好的，头顶部空间足够。

       好了，今天关于“大众途观l混动版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途观l混动版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。