越南宝马5系什么价位_越南宝马汽车价格

1.隐藏的宝马，越南国产汽车为何会让人惊讶到合不上嘴？

2.越南自主汽车欲进中国市场，车标让长安尴尬！能成有钱人玩物？

3.越南也敢造豪车？配上宝马技术，科技感很强

4.请问 b.m.w 他的本意是什么意思啊？

又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非，问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个。漫哥当然不跟他一般见识，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了，越南车倒是可以吹吹水。

不知道是不是众所周知，越南是比较穷的国家，但也是东盟国里经济增长最快的国家之一。国家小，市场小，汽车市场更小，单月汽车总销量大概两三万辆，这数字咱们这里一个单一车型就能消化了。尽管如此，国际各汽车品牌还是要到越南卖车，毕竟蚊子再小也是块肉，况且百姓没钱，不代表就没有土豪。

从销量来看，越南汽车市场主要以日系车为主，像两田、马自达、三菱、五十铃、铃木等，小车比较吃香。小车便宜，又经济实用，又不用担心路窄，跟印度的用车场景差不多。

可惜咱们自主品牌近年来也算崛起了，挨着越南这么近，也还没能打开这个市场。好歹咱们的车性价比也很高，档次感还不低，啥时候能让越南人开上咱们的豪车也是很骄傲了。而越南自己则一直没有什么自主品牌，大都是汽车组装制造厂而已。

直到前两年在巴黎国际车展上，一个越南汽车品牌亮相，让人注意到越南汽车工业好像要蠢蠢欲动了。这个崭新的汽车品牌叫VINFAST，其母公司是VINHOMES，是家越南房地产大佬，主要造豪华别墅，市值在越南上市公司里排第二。搞房地产的跨界造车，这剧本是不是熟悉的内味？

VINFAST当时展出了一辆轿车和一辆SUV，分别名为LUX?A2.0和LUX?SA2.0，宣称由著名的宾尼法利纳工作室设计。

车子的颜值不低，也很有辨识度，起码去掉车标后，在芸芸众车之中还能辨认出来。

话说这V字车标，简单粗暴，虽然有点像长安，但我没有证据。

与其说像长安车标，不如说更像成功汽车的吧。不过当然没说抄袭什么的，人们对代表胜利的"V"实在太钟爱了，由此演变的标志数不胜数。

在巴黎车展高调亮相之后，就没什么关于VINFAST的消息了。毕竟作为小国的新生品牌，说不定像咱们的什么游侠、什么泰克鲁斯·腾风、什么赛麟一样，露个脸就完了。但VINFAST用行动证明自己还是活着的，连3S店都开起来了，车当然也是在卖的。

原来VINFAST不仅卖四轮的，也卖2轮的，貌似叫Klara的电动车，售价折合人民币大概7千元起。我去。

那四个轮子的VINFAST售价是多少呢？LUX?A2.0，也就是轿车车型，据说售价13.66亿越盾；SUV车型的SA2.0，售价18.18亿越盾。18.18亿越盾折合过来人民币，是534381.1044元。我去。

这还没完，最近VINFAST还宣布推出LUX?SA2.0?President限量版，全球限量500台。区别于普通版的2.0L四缸发动机，总统版车型用上6.2L的V8发动机，匹配8AT和全时四驱，零百6.8秒，极速达300公里/小时。这台发动机据说拿的通用发动机。

由于是总统版车型，不只动力上，空间也变大了。轴距为3133mm，比宝马X7还要长。为照顾后排dalao上下车方便，后排车门开启角度将近90度。

其它用料档次什么的漫哥就不吹了，咱还是来看价格。普通版的SA2.0都已经要18亿越盾了，总统版的据说要46亿越盾，折合人民币大概是135万吧。不过前100名买家有优惠，直降8亿越盾，折合人民币大概只要111万元。

有一百万，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？?（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

隐藏的宝马，越南国产汽车为何会让人惊讶到合不上嘴？

跨界造车已经不是什么新鲜事了，像国内恒大汽车一口气推出6款恒驰，横跨A至D级全系列品牌；苹果公司也将打造出最智能的自动驾驶汽车等等。

而在越南，有一款名为VinFast的自主豪华汽车品牌，是由越南最大房地产开发商Vingroup于2017年成立的，并在2019年发布了两款车型LUX A2.0 Sedan和LUX SA2.0 SUV。它们拥有着名师设计的外观、宝马的动力和ZF 8AT的变速箱。

VinFast LUX A2.0 Sedan

最近，Vinfast再推三款新能源新车，分别命名为VF31、VF32、VF33。新车还邀请了曾经设计过法拉利和兰博基尼等多款跑车的超级设计出——宾尼法利纳来操刀，排面相当的大。因为还没有详细的官方诗句，至于它们的实力如何，只能对比一下国内的车来了解一下。

VF31定位为一台跨界级的紧凑型SUV，也是这三款中新车当中尺寸最小的一辆。从官方数据来看，VF31的车身长为4300mm，轴距2611mm，这空间在紧凑型SUV当中还是比较常规的。

VinFast VF31

外观上，它首先作为一款跨界SUV，自然有点像SUV的跑车版，较为独特的一个造型。前脸部分，最有特色的莫过于它V字形的logo，并且向发动机盖延伸上去。

狭长的LED日行灯也与V形logo链接在一起，并且通过腰线延伸至C柱，整车线条非常流畅，运动感十足。

动力上，它搭载了容量为42kWh的电池，续航为300km，电动机的最大功率为202马力，数据上也中规中矩。由于售价上还未公布，按目前仅有的信息来说，小鹏汽车G3是较好的参考对象。

不少网友选择电动车最看重的一点就是续航里程。对比之下，国内的小鹏汽车G3实力不凡，续航上要比VF31高出不少，且有两款续航版本可选。另外，作为国产新势力的小鹏汽车G3，是实打实的紧凑型SUV，车身外观丝毫不输VF31。

但在智能化方面，VinFast的三款新车这次都搭载了L4级别的自动驾驶系统，可以在激光雷达、14个摄像头和19个传感器的帮助下绘制出3D环境地图、智能操作等。因此，VF31预计要比小鹏汽车G3高级，定价上应该也高于后者。

VF32是VinFast这次推出的三款车里面尺寸大小排在中间的车型，定位为中型SUV。该车

的车身长度为4750mm，与特斯拉Model Y的长度一样；轴距则为2950mm，比Model Y和蔚来ES6的都要长。

VinFast VF32

与VF31相比之下，VF32的运动感和科技感就没那么强烈。VF32的车灯聚拢性更高、线条更为粗直，整体感觉更加的传统，给人居家、稳重的第一印象。内饰上VF32与VF31大致相近，媒体系统均用了双联屏的设计，大量操作均通过中控屏完成。

VinFast VF32

动力上，它搭载了容量为90kWh的电池，续航提升至504km，电动机的最大功率也比VF31多出整整一倍，达到408马力。另外，VF32还有搭载着2.0L发动机的燃油版本。

同样，在新车价格尚未公布情况下，按其续航、空间和动力作参考对象的话，国产新势力之——蔚来ES6是个不错的选择。

同样作为中型纯电动SUV，在VF32已有的数据来看，蔚来ES6与之非常接近，但动力上VF32就逊色很多。蔚来ES6虽然不能与目前的豪华主力军BBA相比，但在国内也是个实力非常强的存在。而VinFast汽车作为越南首个自主豪华品牌来说，地位上还是高于蔚来。

VF32 内饰

另外，VF32与下面将会提到的VF33，都于今年11月份在欧、美、加拿大开售，预计明年6月交付。不得不说，在欧美市场如此激烈的情况下，我国许多汽车都未能驻足，而VinFast的此次尝试属实胆大。

最后说到的这款VF33比前两款都大，定位为中大型SUV，车身长度达到了5120mm，轴距长达3100mm，与国内大型SUV红旗E-HS9的3110mm轴距仅仅相差1厘米。空间尺寸方面的表现在平均水平以上。

VinFast VF33

作为VinFast三款新车当中尺寸最大的一辆，当然要比前两款更加有气势。整车线条更加犀利和果断，转角处棱角分明，几乎都是由直线组成的轮廓，显得霸气十足。

发动机前盖还有一层下陷式设计，以及悬浮式车顶的设计，都在凸显着该车的张力和侵略性。

VF33 内饰

内饰配置上，VF33与VF31、VF32有所不同。按照VinFast官方所展示的概念图来看，它取消了液晶仪表盘，像特斯拉的布局一样，用了中控屏全集中操作模式；另外整个中控台均包裹着皮革，内饰显得非常奢华。旋钮式挡把也换成了按钮式，操作十分便捷。

动力上，VF33搭载着最大功率为408马力的双电动机四驱驱动系统，续航里程为550km。另外，它与VF32一样，也有搭载着2.0L发动机版本的可选。

纯电动中大型SUV当中，国产品牌能与之作参考的也只有蔚来ES8了，虽然VF33的轴距、动力与红旗E-HS9更接近，但是毕竟后者定位在大型SUV上。

VinFast VF33

而以目前VF33的定位看，它应该会比蔚来ES8高出不少，单从其内饰、L4级驾驶等已知的配置来看，VF33在越南的定位应该近似于我国红旗E-HS9的存在。

首先，要佩服的是，越南是一个汽车工业十分落后的国家，但是它能设计出如此高端的豪华自主品牌实属不易。

其次，对于VF32和VF33两款车型的赴美、欧、加拿大销售一事，对销量还是较为担心。而国内引进的可能性个人觉得不会很大，毕竟国产新能源汽车几乎也占据了很大的份额，加上特斯拉这一“外来物种”的越来越便宜，VinFast优势很小。

还有一点是，这三款车都声称自己将搭载L4级别的自动驾驶，要知道特斯拉也才处于2.5L级别，所以这点个人还是保留着怀疑态度。若它真能实现量产，那将会是对智能驾驶的一个不小的冲击。

最后，买买君会继续关注VinFast的最新动态，虽然它引进国内希望不大，但是能从它身上看到许多大胆的尝试和突破。谦虚地说，这是个不错的学习和开拓视野的机会。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

越南自主汽车欲进中国市场，车标让长安尴尬！能成有钱人玩物？

因为人们心里总有地区歧视。宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke ，即BMW）。如今，宝马已然成为世界上最著名的豪华汽车品牌之一。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

越南也敢造豪车？配上宝马技术，科技感很强

人多力量大的中国，依靠着人口基数的优势和蓬勃发展的经济创造出的社会环境，已连续十年称霸世界汽车总销量榜，成为名副其实的全球汽车销量第一大国。

正因此，世界各国车企都争先来华淘金，还专为研究中国人喜欢，量身定做出“中国特供车型”。比如你所熟悉的各种长轴版车型，比如本田冠道、宝马1系三厢、奔驰A级长轴、大众朗逸等，当然还有热度不减的帕萨特了......

在国内，满大街的外国汽车品牌百花齐发。可出了国门，别的国家却几乎难见国产车。即使这几年自主品牌车型已经越来越强大，但能走出国门的依旧寥寥无几。包括在发展比较落后的越南，满大街的丰田本田雷克萨斯，却也难见中国车。中国车还没正式迈进越南，可越南汽车却似乎很有信心想要来中国分一杯羹。

由于国家经济不景气，越南过去一直没把行驶放在发展汽车工业上，国内处于无自主品牌的尴尬局面。2018年在巴黎车展上才姗姗来迟带来了越南的第一个本土汽车品牌--Vinfast，并同步发布了旗下首款SUV--Vinfast?LUX?SA?2.0和旗下首款轿车LUX?A2.0。

Vinfast?LUX?SA?2.0

看这造型，确实有点唬人！官方宣称整车的设计是由世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳工作室操刀。所以你看，作为越南的首个汽车品牌，这两台车无论在外观还是内饰都符合当代主流审美，没啥可以挑剔的地方。

LUX?A2.0

配置相当齐全，车联网、自动驻车、LED大灯等配置都不落下，还有可装V又兼顾实用性的空气悬挂。

其中Vinfast的SUV--LUX?SA?2.0车身三围是4940/1960/1773mm，轴距2933mm，稳稳的中型SUV的定位。而轿车LUX?A2.0长43mm，宽1900mm，高1464mm，轴距2968mm，达到了中高级轿车的水平。

你们看，作为越南的首个汽车品牌，Vinfast的水准确实有我们国产品牌的风范吧？另外，最核心的汽车三大件，越南Vinfast两款车也很有底气，动力总成用宝马5系（F10）的2.0T发动机+ZF?8AT变速箱，两款车均是前置后驱的结构，基于宝马的底盘打造。在动力和底盘方面，Vinfast的两款车型可以说是上一代宝马的改版产物。

比起曾经我们国产品牌很长一段时间都在使用三菱发动机，越南Vinfast一上来就“宝马三大件”起步似乎很有料。这样的车售价是多少呢？不看不知道，一听吓一跳。SUV?LUX?SA?2.0的售价是5.13万美元，折合成越南盾大约是11.9亿，折合人民币大约是36.1万。

而轿车?LUX?A2.0目前标准版起售价大概是10亿越南盾，顶配车型达到15亿越南盾，折合成人民币略低于宝马3系的起售价。Excuse?me？就算车的实力看起来似乎不俗，但对于人均GDP?仅约3000美元的越南人而言，这样的“国产车”它们敢爱起来吗？

不过，基于ZF的一些激励措施，2020年5月份，LUX?A2.0这台轿车在越南本土也卖出了682台，越南市场排名第八，超越了凯美瑞的销量。

在出口方面，Vinfast也是野心勃勃。据VinGroup集团透露，LUX?SA?2.0未来有可能会引入中国市场。以越南盾售价直接折算成人民币，这台车大约是36.1万元，如果再加上各种税，逼近40万可能都有。

40万不买宝马X3、不买奔驰GLC，跑来买一个车标像长安的越南SUV？

如果是你的话，你会这么做吗？反正我会选择买台长安CS35?PLUS，剩下的钱带走一个越南新娘~

开个玩笑啦！那么问题来了，如果越南汽车品牌Vinfast真的打入中国市场，你们会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问 b.m.w 他的本意是什么意思啊？

VinfastLUXA2.0。

从设计层次来看，VinfastLUXA2.0的前脸用了熏黑处理的横幅式进气格栅，上方用了贯穿式LED日间行车灯，而车标LOGO与长安有着很高的相似度，虽然没有抄袭的嫌疑，但长安还是“很生气”。

走进车内，VinfastLUXA2.0的布局设计还是非常亮眼的，加入了12.5英寸的中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘，更重要的是运用了宝马同款的“鸡腿挡把”，科技感很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BMW公司的历史

BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。目前，BMW集团在全球14个国家设有22家生产及组装厂。5个生产BMW的工厂分别位于德国、美国和南非；1个MINI工厂在英国牛津；另外，BMW集团还在英国Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（劳斯莱斯）总部并建成全新的生产厂。BMW集团拥有4个零部件厂和3个发动机厂，分别位于德国、奥地利和英国。第4个发动机厂（TRITEC Motor Ltda.）设在巴西，是BMW集团和戴姆勒－克莱斯勒合资经营的。BMW集团还有8个BMW汽车组装厂，分别位于墨西哥、泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯和越南。这些大多数由BMW集团和集团外的伙伴合作经营。

1994年，BMW集团在中国北京设立代表处。

生产基地 :

柏林分厂

丁格芬分厂

埃森那赫分厂

英国汉姆斯霍尔分厂

曼彻斯特分厂

慕尼黑分厂

英国牛津分厂

里根堡分厂

南非若斯林分厂

美国斯帕坦堡分厂

奥地利施泰尔分厂

英国斯文登分厂

巴西库立提巴TRITEC Motor Ltda

(与戴姆勒―克莱斯勒合资经营)

瓦克尔斯多夫分厂

组装厂 :

越南河内组装厂

印度尼西亚雅加达组装厂

俄罗斯加里林，格勒组装厂

埃及开罗组装厂

马来西亚吉隆坡组装厂

菲律宾马尼拉组装厂

研发中心 :

研究与创新中心(FIZ)，

慕尼黑

BMW 技术中心，

慕尼黑

BMW汽车信息技术中心，

慕尼黑

Designworks 设计中心，

新布瑞派克，美国

BMW发动机中心，

施泰尔，奥地利

泰国罗永组装厂

墨西哥图鲁卡组装厂

长久以来，BMW集团一直在运动赛事中证明它的实力，荣获了无数次冠军并创造多项新纪录。早在1919年，装备BMW发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为BMW赢得第一个世界纪录。1937年，BMW摩托车以每小时279.5公里刷新了摩托车的时速纪录，该纪录保持了14年。1940年，在著名的意大利"Mille Miglia"赛事中，具有色彩的BMW328赢得全级别赛的冠军。13-19，BMW 6次赢得欧洲房车赛冠军。1983年，BMW获得一级方程式车赛的冠军。

BMW体育上的辉煌一直延续到今天：1999年，BMW赢得勒芒24小时车赛的第一名。2000年，BMW成功地重返一级方程式车赛场，并在第三年就使 BMW－威廉姆斯车队成为一级方程式赛事的第二强队。拥有拉尔夫―舒马赫和胡安―帕布罗―蒙托亚的BMW威廉姆斯车队仅落后于法拉利车队。在赛车性能可靠性的评分上，BMW威廉姆斯车队赢得优胜，没有一个别的车队行驶了那么多赛圈。BMW V10发动机更是以世界顶尖的性能数据－每分钟19,050转和900德制马力－打破了所有纪录。

德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke "的缩写。"宝马"用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Barian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。（宝马最早的飞机发动机工厂） 1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在Nuremberg的Victoria-Worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把R-32投入市场竞争很快就获得了成功。 （Dixi 315 ） 宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪西(Dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为Dixi 315 DAI(DA即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的Dixi 315转名来的，但专家不同意DiXi 315是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。 303型之后再延伸至315，319，320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。 这时BMW也开始涉及制造Touring Car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。 同年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！328跑车在勒芒24小时比赛 典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。 然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。 到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚袭击了宝马的工厂。 1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。