美国汽车品牌油耗排行榜一览表_美国汽车品牌油耗排行榜一览表图

美国汽车品牌油耗排行榜一览表_美国汽车品牌油耗排行榜一览表图片

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于美国汽车品牌油耗排行榜一览表的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于美国汽车品牌油耗排行榜一览表的话题，我们开始讲解吧。

1.美国2021汽车品牌销量榜前十

2.汽车油耗排名

3.汽车品牌油耗比较

4.记住这15个最省油的汽车品牌

5.各品牌车的百公里油耗

6.美国汽车品牌排行榜前十名

美国2021汽车品牌销量榜前十

       据汽车媒体car industry Analysis最新发布的统计数据，2021年美国汽车品牌销量前十五排行榜新鲜出炉。在这份榜单中，丰田以全年2,027,787辆的销量获得冠军，两个美国本土品牌福特、雪佛兰分列亚军和季军。

       2021年的这份榜单，也是颇耐人寻味。在销量前15位的汽车品牌中，日本品牌和美国本土品牌各占据了5个席位，欧洲系的大众、宝马、奔驰占据了3个席位，韩国汽车双雄现代和起亚也榜上有名。

       数据有了，我们不仅要问，中国汽车消费市场和美国汽车消费市场的喜好有哪些不同呢？中国用户对SUV车型情有独钟，那美国用户更喜爱哪些车型呢？

       从榜单中我们注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的丰田、本田、日产外，斯巴鲁和马自达也跻身其中，而在国内深受欢迎的雷克萨斯、特斯拉并未上榜。根据statista的数据显示，雷克萨斯的美国2021年度销量为30.448万辆，特斯拉为31.34万辆。

       美国本土品牌中，除了在国内熟知的福特、雪佛兰和JEEP品牌中，RAM和GMC在中国市场并未通过正式渠道销售，而是由平行进口的形式进入中国市场，因此，品牌知名度和保有量较低。欧洲品牌在美国虽然并不吃香，但是美国精英阶层还是对奔驰、宝马十分认可，大众名列其中也并不意外，只是在中国市场受到追捧的奥迪此次并没有上榜。韩国的起亚和现代此次排名位列7、8名，成绩也是相当骄人。

       根据小编在美国生活的经验，将中国汽车消费市场和美国汽车消费市场做了一个简单的对比。首先，在品牌选择上，中国消费者对自主品牌和传统合资品牌最为喜爱，例如自主品牌的哈弗、长安、蔚来等，传统合资品牌中，一汽/上汽大众、一汽/广汽丰田等都是人们喜爱的品牌。

       美国市场上，日系车和本土品牌是人们主要选择的目标。其次，在车型选择上，中国消费者对SUV可谓是一往情深，反观美国市场，这点和国内市场倒是颇为相似：全尺寸的SUV和皮卡是美国消费者购买的主要对象。第三，在车辆配置上有所不同。美国市场的汽车主要有三个特点：第一，喜欢大排量；第二，配置相对简单，很多车型都是织物座椅而且没有天窗；第三，灯光使用上差异大，在美国销售的汽车前部都有**的示廓灯，而且很多车辆尾灯刹车和转向灯合二为一，并且是以红色灯的形式呈现。国内汽车则比较注重车辆的舒适配置。

       下面，我们就以具体车型来看看美国市场上深受喜爱的车型都有哪些。

丰田 代表车型：塞纳

       说起塞纳，大家是不是想到了**《北京遇上西雅图》中波叔的那辆车呢？提到塞纳，小编绝对有发言权，因为曾经很长一段时间小编在美国都是开的塞纳。塞纳在美国市场不仅深受华裔、亚裔的喜爱，美国人对它也是青睐有加。

       毫不夸张地说，在一些华人居住的社区，塞纳几乎占到了一半的保有量。内部宽敞、空间布局灵活、驾驶起来十分轻便，而且有着可观的油耗。同样，这里的塞纳都是3.5L V6发动机，但也基本都是织物座椅并且不带天窗。

福特 代表车型：F150

       说起福特，美国人都会把它比作美国汽车的象征，F150更是福特汽车的不二代表。F150不仅在国内受到一些年轻玩家的追捧，在美国本土更是许多家庭的首选，并且一些地方的警车、救援车辆也是F150唱主角儿。宽大的车身、实用的车斗，既能搬家运货，也适合旅行钓鱼。不得不说F150的实用性实在是很强，这也得益于美国相对宽敞的道路和较为便宜的油价。然而，F150也在研发电动车型，毕竟节能是未来的大势所趋。

雪佛兰 代表车型：萨博班

       雪佛兰在美国人心目中的地位其实并不比福特低。雪佛兰也是善于制造全尺寸的大型SUV，萨博班就是杰出代表。这款车不仅是美国总统车队里的常客，更是一些美剧里的主演。事实上，在美国市场它也是深受美国人喜爱的车型。大车身、大排量，对气势的绝对拿捏都是选择的理由。

本田 代表车型：奥德赛

       本田也是在美国十分抢手的品牌，虽然还不能说与丰田平分在美国市场的份额，但是依然也不容小觑。奥德赛就是在美国十分成功的车型，不过，还是要再敲敲黑板：美版奥德赛和国内的奥德赛还是差别很大的。美国版本的奥德赛，采用3.5L V6发动机，并且搭载10AT变速箱。作为一款实用性很强的车，同样也是深受华人和亚裔喜爱。

日产 代表车型：ROGUE

       日产ROGUE，即国内的奇骏。想当年小编首次在美国租车时候，拿到的这款ROUGE。ROUGE作为一款紧凑型的SUV，在美国市场相当受欢迎，同样也是租车行里保有量很大的车型。它有着日产独特的乘坐舒适性，方向灵活，用车成本低。在美国市场，还有一个有意思的小细节，那就是ROUGE的车身颜色十分丰富。

JEEP 代表车型：Rubicon 4×e PHEV

       JEEP也是在国内一个深入人心的品牌，同样在美国也是不乏忠实用户。然而，JEEP近年来也是努力寻求变革，将一些经典车型变为了电动，Rubicon就是其中之一。作为只制造SUV车型的企业，JEEP并没有忘记越野车的本色，把电动形式融入硬派SUV之中，可谓是一大突破。

现代 代表车型：胜达

       韩国的汽车企业也是不肯放过美国这个巨大的市场。现代的胜达和国内款有着较大的区别：虽然都是采用了分体式大灯的设计，但是美版的胜达进气格栅更大，更具进攻性。胜达也是抓住了美国市场比较喜爱SUV车型的这一特点，不断将胜达进化，当然，它的绝大部分用户仍是在美国的亚裔。

起亚 代表车型：嘉华

       作为韩国车的另一杰出代表，起亚也不甘示弱。虽然和同胞兄弟现代的竞争稍显下风，但是起亚有着自己的卖点。新版的嘉华就是抓住了美国市场另一个卖点——MPV而推出的。由于美国人喜欢大车，所以嘉华无论是外形还是内部空间都是足够之大。造型相对稳重的嘉华，也是众多家庭的不错选择。

RAM 代表车型：1500

       RAM品牌被国人熟知，应该是在使用“公羊”这个名字的时期，毕竟它的车标是一只造型霸气的羊头，现如今它将车标换成了全字母的RAM。提到RAM，人们也会想到它的皮卡——平行进口的车型长角号。然而，在美国本土，它的主力车型仍然是1500，可见美国人是多喜欢皮卡。1500同样是采用了6.2L大排量设计，与福特F150、雪佛兰索罗德同为硬派皮卡。内饰上，1500将换挡杆变为了旋钮，更加简洁并且节省了空间。RAM也是深受美国人喜爱的品牌。

斯巴鲁 代表车型：森林人

       斯巴鲁在国内市场一直不温不火，实则是一个被低估了的品牌，在美国的大卖就是最好的证明。斯巴鲁也是至今为数不多的全系使用水平对置发动机的车商。森林人算是在国内比较常见的斯巴鲁车型了。说起斯巴鲁，小编在美国的同学对此车高度评价：这位同学曾经历时三天驾驶斯巴鲁从芝加哥来到洛杉矶，并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉矶之间大概的距离是2800多公里。如今，他的这台斯巴鲁已经行驶了15万英里（1英里=1.609公里），性能十分稳定，并且他表示如果再买新车，还将选择森林人。足见斯巴鲁品牌的性能优异。

GMC 代表车型：育空

       作为一个在国内并不常见的品牌，GMC似乎离我们很远，但是，曾经GMC的房车也是受到国内土豪的追捧。GMC也是个美国本土老的车企了，旗下车型以SUV车型居多，育空就是一个代表。在纽约和华盛顿的一些地方，育空深受精英阶层的喜爱。希望GMC能够有机会进入中国市场，让更多的中国消费者有机会接触到这个悠久的品牌。

大众 代表车型：Atlas

       大众品牌在国内的影响力自然不用多说，然而能进入美国市场销量榜单实属不易。众所周知大众车型通常是以小排量节能车型家用轿车主打市场，但这似乎并不是很对美国人的胃口。Atlas如同国内大途昂，虽是SUV但并非美国人喜爱的全尺寸造型。不过，Atlas的实用性却毋庸置疑。大众品牌在中国美国不同的境遇，从一个侧面反映了两国不同的文化差异，也确实值得思考。

宝马 代表车型：X5

       虽说欧洲品牌在美国本土并不吃香，但是宝马算是个例外；虽然美国人热衷于全尺寸SUV，但对X5依旧情有独钟，这，就是宝马的魅力。小编也曾注意到，许多美国人在选择SUV车型时，会倾向于宝马的X5、X7这样的豪华SUV，放弃本土品牌SUV，毕竟是金子在哪里都会发光。美版的X5除了排量更大，普遍还有一个特点，就是前文中提到的后尾灯，都是刹车转向二合一，并且是红色的，这一点在宝马美版车型上十分普遍。

马自达 代表车型：CX-5

       同样，又是一个在国内和美国境遇不同的品牌。不得不说，马自达的车真不错，无论造型还是内在品质，然而，国内用户似乎觉得它已经不香了。但却抵挡不住它在美国市场的劲头。CX-5作为主打车型，搭载了2.5T的涡轮增压发动机，虽然在美国2.5升属于“小排量”，但这丝毫不影响它的性能。极具冲击力的设计风格，加之内在品质，让这个品牌再次焕发了新的生机。

奔驰 代表车型：S级

       在“真香定律”上，似乎没有哪个人能独善其身，在美国也是如此。国际大公司的巨头、顶级富豪都成为S级的忠实粉丝。尤其是在美国市场，对奔驰这样的顶级车型还是非常认可和喜爱的，不得不说奔驰S俨然已经成为了D级车中的绝对代名词。美版S级在按照美国车辆标准设计的同时，依旧延续了大排量和大马力设计，大V8仍是主力。

汽车油耗排名

       对于很多消费者来说，油耗是一个很受重视的因素，汽车爱好者时不时也会因为油耗问题产生争论。之前大家聊油耗时，大多都是根据自己的经验，比如我们普遍会觉得日系车比较省油，而美系和部分自主品牌比较费油，具体究竟如何，却大多依靠经验，没有一个确切的数据参考。

       这种情况下，类似于小熊油耗这样的APP出现，就给了我们一个相对详实、客观的参考。和平时我们看到的媒体油耗测试不同，小熊油耗的数据，都来自于它的车主用户，而最终得出的油耗成绩，是基于这些真实数据的平均值。所以在车型的油耗方面，小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台。

       而就在前不久，小熊油耗发布了一个重磅推送——2019年国内汽车油耗排行榜，其中涵盖了各个级别、各个品牌的车型数据。因为数据过于庞大，今天我们先为大家分析一下最火热的紧凑级SUV车型榜单。

       同款车手动挡比自动挡省多少油？

       目前市面上的紧凑级SUV，手动挡版本的数量已经远远低于自动挡，尤其是在合资阵营中，小熊油耗统计的37款手动紧凑SUV中，只有两款合资车，其余均为自主品牌车型。

       而在这份榜单里，成绩最好的恰恰就是合资车，前两名分别是三菱劲炫ASX和马自达CX-4，综合百公里平均油耗分别为7升和7.3升。而排名第三的启辰T70，虽然身份已经是自主品牌，但它的动力总成技术却源自东风日产。

       冠军选手劲炫ASX

       亚军选手马自达CX-4

       4-10名中，吉利占据四席，分别为远景S1、远景X6和帝豪GS的两个动力版本，油耗表现普遍在7.8-8升之间，相比最低的劲炫ASX和CX-4高了0.5升以上。

       很多年前我们就知道，同款车型手动挡一般都比自动挡油耗更低，这一方面是因为手动挡的机械属性，决定了它有着更直接、高效的传动效率，另一方面则是因为之前自动变速箱挡位和效率都较低。那么到了自动挡档位普遍高于手动挡时，这个情况是否出现了变化呢？

       拿同款车型进行对比，马自达CX-4?2.0L自动挡（6AT）综合百公里油耗8.17升，相比手动挡高了0.89升；

       宝骏530自动挡（6DCT）综合油耗9.63升，相比手动挡高了1.75升；

       而帝豪GS?1.4T自动挡（CVT）综合油耗8.47升，相比手动挡高了1.15升。

       由此可以看出，目前同款车型，自动挡油耗依然普遍高于手动挡，差距最高甚至接近2升，具体差距有多少，则和厂家的变速箱效率和标定依然有很大关系。

       自动挡车型，德系表现力压日系？

       来到自动挡类别，合资车型就多了起来，排名前十的车型中，德系占了一半席位，日系有四款，自主品牌则只有帝豪GS一款。不过需要指出的是，前十中探歌上了两次榜，因为小熊油耗的排名是按照不同车型不同版本的，而探歌的1.4T低功率和高功率版分别位列第一、第三名。

       综合油耗低于8升/百公里以内的，只有柯珞克、探岳和探歌的两个版本，其余车型油耗都在8升/百公里以上。不过前十车型中，最亮眼的其实并不是这四款车，而是位列第八的本田CR-V?1.5T和宝马X2?2.0T，因为这两款车型的动力水平都达到了190马力以上，而前十其它车型，动力普遍在150马力左右。

       拿养牛举例，一头牛的好坏不能只看它吃多少，还要看它能干多少活。评价一款车的动力总成，也不应只看油耗一项，而应该和动力水平结合起来。所以前十车型中虽然大众、斯柯达占了一半，但搭载7DCT的宝马X2?2.0T能取得8.2升/百公里的成绩，却显得更加突出。而榜单中成绩最接近宝马X2的2.0T车型是领克02，综合油耗达到了8.66升。

       最省油的车型我们心里有数了，那么最费油的都有谁呢？

       垫底10款车型，自主品牌霸榜

       把榜单拉到最后，合资品牌的身影越来越少，而到了最垫底的10款车型，则几乎完全被自主品牌“霸榜”。因为这些车型里，包含同款车型的多个不同版本，公平起见，我们只选取其中成绩较好的一款作为代表。

       两驱版油耗垫底车型

       四驱版油耗垫底车型

       这样一来，紧凑级SUV油耗垫底的十款车，分别包括标致3008、哈弗F7、WEY?VV6、陆风X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS、长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX和北京BJ40，它们的平均油耗均达到11升以上，油耗最高的北京BJ40，2.3T版综合油耗则飙到了14升/百公里以上。

       当然，以上这些都是最优与最差车型的对比，真的要比较自主与合资品牌的差距，还是要拿市场上最畅销的热门车型。

       热门车PK，自主与合资差距有多大？

       公平起见，自主与合资阵营，我们各选5款热门车型，为了尽量涉及到更多的品牌，这里的车型并非绝对是各自阵营最畅销的，但无疑是备受关注、且具有很强代表性的。

       上表选出的车型，均为自主与合资阵营中，各品牌近两年推出的新车，搭载的也是各品牌目前最新的动力总成，基本能够代表它们在紧凑级SUV市场中的水平。

       单看油耗，可以看出合资阵营的表现是明显优于同级自主品牌的，自主品牌五款车型中油耗最低的，是传祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也达到了9.22升。合资阵营里五款车型总计7个版本，除了探岳2.0T高功率版油耗达到10.07升之外，其余综合油耗均在9升以内。

       综合动力与油耗两方面来看，同等动力时，自主品牌紧凑SUV的油耗普遍比合资品牌高1升左右，值得一提的是，去年上市的捷达VS5，虽然采用了相对传动效率较低的6AT变速箱，但综合油耗依然做到了8.65升的出色成绩，而同样采用6AT变速箱的传祺GS4，油耗却达到了9.22升。

       总结

       综合以上分析可以看出，我们印象中比较省油的日系、德系品牌，确实表现出优异的成绩，自主品牌车型整体依然有比较明显的差距，但是这种差距相比多年前已经在快速缩小。

       此外我们还应该看到，自主品牌在动力表现层面，已经基本赶上了合资品牌，1.5T小排量发动机的动力水平，普遍达到了170马力左右，200马力以上的2.0T发动机，也普遍应用在了一些主销车型上。

       看到这些之后，你对自主品牌的印象，会不会有所改观呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车品牌油耗比较

       汽车油耗排名最耗油汽车排行如下：

奇瑞

       其实奇瑞上到这个“油老虎”榜单还是有点让人意外的，其实奇瑞旗下的几款轿车的销量都相当不错，在消费者中也有很好的口碑，这一次的奇瑞一共有4款车型上榜，奇瑞艾瑞泽71.5TCVT位居榜首，油耗的表现确实相当差，但艾瑞泽7却并非是奇瑞的主流车型，所以说还是不能以偏概全。

福特

       作为美系品牌还算得上是合情理的，因为在最近几年以来福特的车型都基本上有油耗方面的问题，而这一次又4款车型上榜，福克斯3款，福睿斯1款，而福克斯在最近几年的销量都是相当一般的，除了自身因素之外，油耗是最主要的不被消费者选择的原因。

吉利

       吉利汽车能够登上“油老虎”的榜单也是在我们的意料之中的，吉利最好的就是外观和营销，但是对于油耗好像根本不重视一般，吉利远景的四档手自一体车型在“油老虎”榜单排名第10，吉利帝豪1.5LCVT则排名在13位，缤瑞第24名，帝豪GL第25名。

长安

       也是在情理之中，毕竟之前就有过因为油耗问题被投诉，在这一次也有三款车型上榜，长安逸动DT排名11，长安逸动第26名，长安逸动XT第30名。从中可以看得出来“油老虎”的排名，大家来看看自己的爱车有没有在内。

记住这15个最省油的汽车品牌

       现在汽车品牌可以根据国家和地区区分派系，基本为美国系、欧洲系、日本系、韩国系，其实欧洲还可以继续细分。

       1、美国系-油耗偏高、舒适度高

       美国虽不是汽车诞生地，但是近代汽车工业的发源地，有福特、通用、克莱斯勒等大型汽车集团，美国由于地广人稀、资源丰富，所以美国车非常重视舒适性，同时带来的是高油耗。传统意义的美国车，车身都很庞大，但肯定很舒适，美国人离开汽车基本上是无法生存的，汽车文化已成为美国文化的重要组成部分。其实进入中国后，美国车已经和传统意义相比发生较大变化，油耗虽然还是高一点，其实并不比同排量的其他品牌汽车高出很多。

       在中国买的好的车型：福特的福克斯、蒙迪欧，别克的凯越、君威等。

       2、欧洲系-油耗适中，整车各项指标都比较均衡

       综合来说，欧洲车更注重实用性，追求汽车各项指标的均衡。油耗一般介于美系和日系车中间。欧洲车的汽车电子水平比较高。

       德国是欧洲汽车工业的旗帜性国家，是欧洲汽车工业的代表，奔驰、宝马、奥迪早已在中国人心中留下高端车的烙印，大众也在中国一直畅销不衰，其中大众下面还有很多注明的品牌，如保时捷、兰博基尼、布加迪等也属于大众汽车旗下，还包括前面提到的奥迪。

       法国车在中国也卖得不错，标志、雪铁龙等，设计理念比较前卫，继承了法国人的浪漫风格。

       意大利是另一个重要汽车工业国家，虽然在中国的车型都不成功，但法拉利都是我们耳熟能详的。

       英国作为老牌的工业国家，其实基本上没什么属于自己的品牌了，我现在只知道莲花、劳斯莱斯。其他似乎都被其他国家的汽车集团收购了。

       原来北欧有一些不错的品牌，代表国家为瑞典，如沃尔沃（已经被中国吉利收购）、萨博（已破产、技术已被中国北汽集团收购）、柯尼塞格等。北欧车重视汽车的安全性和动力性，并将二者结合的很好，代表品牌就是沃尔沃，油耗也许会稍微高点吧。

       知名品牌上面一提到。

       3、日系车-油耗低、不结实、经常被爆偷工减料

       日本是个贫油国家，所以汽车的节油做的特备好，不仅体现在发动机技术上，整车也在不断降低重量。日本车作为代步车是非常适合的，省油且舒适度可以，如果喜欢飙车或平时开车较快的朋友如果选在日系车就太对自己不负责任了。不能说日系车都像易拉罐，起码他们喜欢在消费者关注不到的地方做手脚，蒙蔽我们，存在不少隐患和小问题。这些问题平时开车是不会发现的，如果在高速行驶或者特殊条件下行驶时，很可能会威胁到我们的安全。

       知名品牌：丰田、本田、日产、三菱、铃木等

       4、韩系车-不伦不类，油耗介于其他车系之间

       现在的韩国车除了几款有比较酷的外形外（如索8、K5等），基本没给我留下太深刻的印象。韩国汽车工业的起步基本都是靠仿造其他品牌，所以发展到了今天的不伦不类吧。

       知名品牌：现代、起亚

       5、中国自主品牌

       其实多数都是品牌自主，核心技术都是国外的，而且落后欧美先进水平10-20年。打个比方，中国自主品牌的汽车就像起了个中国名、出生在中国的外国人，做得好的品牌可以算是生在中国、有中国名的混血孩吧。

       不论华泰还是吉利、长城、比亚迪，多少都会找国外的开发公司共同设计，而且设计都是汽车核心部分。多数只是买来了设计研发的结果，然后不停的仿造，也有的直接照抄，只是改一些参数，以免被起诉。奇瑞可以算是一直想自己认真开发中国人自己车，无奈中国汽车工业的技术底子太薄，虽然被寄予厚望，但是发展并不理想。

各品牌车的百公里油耗

       ▼日产

       日产汽车的平均油耗为9.6L/100KM，如果你正在购买省油的日产，最好的就是于轿车或轿跑车相比，比起竞争对手的油耗更出色。

       ▼讴歌

       讴歌是唯一一个进入榜单的奢侈品牌，因为它的车型阵容平均9.41L/100KM，其中一个重要原因是讴歌取得的进步，包括智能闸门控制系统，该系统可帮助发动机以高性能标准运行，同时保持高效率。

       ▼丰田

       丰田作为一个日系品牌，历来以燃油经济性和良好的质量和可靠性而闻名。凭借其平均8.88L/100KM的数据，于本田等竞争对手相比，它的排名位居榜首。不过，丰田确实在其产品阵容中有所提升，并且最近他们已经将全部效率提高到了一定程度。一个很好的例子就是丰田凯美瑞，它从2016年的10.7L/100KM，到2010年市区的9.41L/100KM。

       ▼现代

       现代汽车的平均油耗为8.71L/100KM，从数据来看，比丰田等品牌更有优势。通过为期配备四缸发动机和6速自动变速箱，努力提高其部分车辆的效率。

       ▼三菱

       三菱最具特色的是，尽管其产品线不丰富，但所有车辆都是个顶个的“猛将”。蓝瑟翼豪陆神车型在高速公路上至少可到7.84L/100KM。例如2005年的蓝瑟获得了6.92L/100KM，其2016的车型还曾创下过6.72L/100KM的纪录，这些纪录都让人印象深刻，这都表明三菱有能力达到效率要求。

       ▼起亚

       起亚的产品阵容加上平均8.71L/100KM的油耗，帮助他提升燃油经济性的就是其直喷式发动机。该发动机更复杂和精准，还能做到稀薄燃烧，从而提高效率并降低排放。

       ▼赛恩

       赛恩是北美丰田旗下第三个品牌，它是通过车身设计来降低燃油消耗，2016款的车型配备了空气动力学设计，降低风阻，从而获得6.36L/100KM的平均轿车油耗。

       ▼大众

       这家来自德国的汽车制造商，凭借丰富的产品阵容和平均8.4L/100KM的油耗，使其产品比宝马更加高效。帮助其拉低平均油耗的是多款混合动力的车型和高尔夫电动版，价格低于19万的低价电动车。

       ▼Mini

       Mini的汽车产品比现代和丰田汽车燃油经济性表现更加出色，综合油耗8.4L/100KM。Mini倡导继续提升，但在其最受欢迎的车型——mini Cooper中并没有得到较大改变。2005年Mini Cooper油耗为6.53L/100KM，2016年则是6.03L/100KM。

       ▼斯巴鲁

       凭借车辆可靠性，斯巴鲁是一个非常不错的品牌。Boxer发动机是提高效率的重要原因，采用了水平设计，可以让发动机轻松的将动力传输到传动系统，从而降低油耗。

       ▼本田

       本田是一个以可靠性而闻名的品牌。油耗表现也不差，平均8.04L/100KM的油耗，使其旗下产品都格外有竞争力。本田也在不断的提升进步当中，2008年的思域(|配置|询价)油耗还是6.92L/100KM，到了2016年就已成为5.6L/100KM。

       ▼马自达

       凭借其出色的油耗表现，马自达仍然是最好的汽车品牌之一。举例来说，它有三款车型可以在实际行车中油耗达到5.88L/100KM，甚至更低。这是非常出色的，也符合将来的制定标准。

       ▼菲亚特

       菲亚特以其独特的意大利造型而为名，同时也有着良好的燃油经济性表现。它的产品阵容虽小，但平均油耗都在7.59L/100KM。其汽油发动机可以达到7.13L/100KM，电动发动机（2015年的菲亚特500e），更有着1.93L/100KM的惊人数据。

       ▼smart

       不要被它的个头大小所欺骗，来自奔驰旗下有着智能设计令人印象深刻的小车，在性能和油耗方面，反而更加出色。平均油耗可达6.63L/100KM，使它成为通勤车的不二之选。

       ▼特斯拉

       特斯拉完美的体现了汽车行业的未来趋势，虽然价格有些昂贵，但胜在能够提供良好的动力性能。根据特斯拉的说法，五年的试用期内可以省下将5万多的油费。

美国汽车品牌排行榜前十名

       8款1.6L手动挡车型调查：新车第一年要花多少钱

       买车第一年，您花在爱车上的费用肯定少不了，全车款、保险、各种费用、日常的消耗等，到底买什么样的车花费最少呢？我们给您粗算了一下，根据不同车型，不同排量，我们将在今后几期的汽车资讯上为您介绍——

       1.6组车型平均城市行驶油耗：

       凯越(百公里油耗10.73升)、伊兰特(百公里油耗9.6升)、福美来(百公里油耗8.8升)、爱丽舍(百公里油耗9.1升)、赛欧(百公里油耗10.68升)、高尔夫(百公里油耗8.8升)、宝来(百公里油耗9.9升)、三厢polo(百公里油耗7.9升)

       注：以上价格为目前市场报价，油耗为城市行驶油耗，仅供参考。

       一、必不可少的费用

       具体项目如下：

       1、保险费：大约4000元左右(全部为手动基本型)

       爱丽舍保险3520元、凯越保险4100元、伊兰特保险3867元、福美来保险4092元、赛欧保险2965元、高尔夫保险4015元、宝来保险4279元、三厢polo保险3850元

       注：汽车保险分为车辆损失险、第三者责任险、不计免赔、全车抢盗等等，第一年下来要4000元左右。如果要保得齐全一点，如车上责任险、无过失责任险、玻璃单独破碎险、新增设备损失险、自燃损失险等，则需要6000元左右。

       2、养路费：2400元(每月200元)

       3、车船税：100元左右

       4、年审费：300元左右

       5、停车费：约2160元

       注：目前小区收费一般都是100元／月，若加上外出办事临时停车费，每月保守估计为180元左右，两项共计2160元。

       6、洗车费：全年600元

       二、这八款车的燃油费和维修保养费

       1、燃油费：

       这八款车全部为1.6L手动挡，在出厂的随车资料中标明每百公里等速油耗量均为6升左右。但这是指理论油耗，实际情况是，在城市道路的油耗一般都比较多。以城市私家车平均每天行驶50公里计算，一年下来要行驶1.8万公里。目前市场上93＃汽油价格为3.4元，

       凯越百公里油耗10.73升、伊兰特百公里油耗9.6升、福美来百公里油耗8.8升、爱丽舍百公里油耗9.1升、赛欧百公里油耗10.68升、高尔夫百公里油耗8.8升、宝来百公里油耗9.9升、三厢polo百公里油耗7.9升

       伊兰特1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元

       凯越1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元

       福美来1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元

       爱丽舍1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元

       赛欧1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元

       高尔夫1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元

       宝来1.6L手动挡一年的燃料费要 1.8万公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元

       三厢polo1.6L手动挡一年的燃料费要1.8万公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元

       2、常规保养费(不含事故维修费)：

       一般汽车开5000公里就要做一次常规保养，以一年开1.8万公里计算，新车第一年最少要一次免费保养，并且要有两次自费保养。

       凯越第一年的常规保养费1200元，福美来第一年的常规保养费1100元、爱丽舍第一年的常规保养费900元、赛欧第一年的常规保养费1000元、高尔夫第一年的常规保养费1300元、宝来第一年的常规保养费1000元、三厢polo第一年的常规保养费1200元、伊兰特第一年常规保养费1000元。

       三、总费用结论

       新车第一年总费用还要加上牌工本费和车辆购置附加税，这其中，上牌工本费：255元。新车购置税：爱丽舍8547元、凯越10838元、伊兰特9897元、福美来10769元、赛欧6393元、高尔夫10470元、宝来11496元、三厢polo9829元

       购置新车第一年需要的费用为：车价＋购置税＋燃油消耗费用＋常规保养费用＋必须要交纳的税费

       凯越1.6L手动挡第一年的费用为15.5万左右(车价为12.68万元)

       伊兰特1.6L手动挡第一年的费用为14.2万左右(车价为11.58万元)

       福美来1.6L手动挡第一年的费用为15.3万左右(车价为12.60万元)

       爱丽舍1.6L手动挡第一年的费用为12.5万左右(车价为10万元)

       赛欧1.6L手动挡第一年的费用为9.7万左右(车价为7.48万元)

       高尔夫1.6L手动挡第一年的费用为14.9万(车价为12.25万元)

       宝来1.6L手动挡第一年的费用为16.3万左右(车价为13.45万元)

       三厢polo1.6L手动挡第一年的费用为14.1万左右(车

       评价车型好坏的误区

       1、唯气门数量论。

       论坛中有部分人片面认为气门数量是评价发动机先进与否的其中一个重要标准，但我个人并不认同。多气门发动机（4、5气门）进、排气面积比2气门的要大，高转速时进、排气的效率高，但在低转速时的效率反而不及2气门的发动机。如果车辆的设计目的主要是针对省油或要求低速扭矩输出大的情况，2气门发动机比多气门发动机要有优势。如fit 1.3的发动机就是以省油作为设计重点的，于是选择2气门结构，2800转时就可以输出峰值扭矩；而美国人喜欢在假日驾车拖挂游艇、车屋穿洲过省的到处旅行，所以美国本土的车辆大多采用2气门发动机，看中的就是2气门发动机低速扭矩大的特点。

       2、唯底盘高低论。

       论坛中一些人经常用底盘的高低作为评价车辆是否有驾驶乐趣的主要标准，同样我认为这过于片面。对于越野车和SUV来说，底盘高意味着通过性高，越野时的驾驶乐趣当然高，但缺点是高速过弯时车身动态变化大，在公路上跑起来不够灵活；但普通轿车却相反，轿车主要是在铺装道路上行驶的，底盘低则重心低、操控灵活、安全、舒适性好，但用于越野或上山下乡就不太合适。而能同时满足以上两者需求的产品实在不多，轿车中有雪铁龙C5，越野车中有Range Rover、奥迪allroad和保时捷Cayanne等。

       3、唯发动机出身论。

       很大部分人认为进口发动机质量一定比国产发动机要好。具体例子是：Polo 1.4的发动机马力输出较小、对油品要求高，但由于是进口发动机，所以配置这台发动机的1.4车型比配国产1.6发动机的销量要好得多；又如golf的2V发动机，虽然只有2气门，但由于是原装进口发动机，所以很多消费者抛开气门多寡的因素都有选择这款发动机。而我个人认为，合资公司对发动机、波箱这些汽车的重要零部件的质量控制是非常严格的，全球的厂商都有统一的质量体现标准，国产和进口的质量差别应该不大。广州本田和东风本田的产品就是装配由东风本田发动机公司生产的国产发动机的，国产发动机同样经得起考验。

       4、唯汽车产地论。

       具体说就是欧洲车质量优于日本车，日本车质量好于韩国车。欧洲品牌汽车的生产历史无疑比日韩车要长，但日韩品牌近年来的质量已经赶上甚至超过欧洲品牌了。在欧洲，FIAT的口碑甚至不如日韩对手。而我们在近年来都经常可以看到欧日品牌汽车质量有问题的报道，如砸奔驰事件、进口丰田子弹头发动机曲轴断裂、三菱Pajero刹车油管漏油导致交通意外官司等等，还有各车厂不断发出的车辆设计缺陷召回，这些都表明其实欧、美、日、韩的产品都有可能出现这样那样的缺陷，欧日汽车的品牌价值只不过是比韩国车要高而已。其实如果国产韩国车的价格能回归到国际市场的价格水平，韩国车都是一个不错的选择。

       美国十大汽车品牌分别是福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯勒、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep和道奇。

福特：

       一贯秉承提升顾客价值作为福特汽车追求的最高宗旨，福特在质量和追求提升质量的解决之道上从不妥协。福特自始至终都在为用户提供可靠而且价格适宜的汽车。从第一辆大众汽车T型车到九十年代的畅销车Taurus，福特始终处于全球最受欢迎的轿车和卡车品牌的行列。

凯迪拉克：

       凯迪拉克Escalade,这款车的历史并不长，1998年在通用当时的GMT400全尺寸SUV平台上凯迪拉克推出了它的第一款SUV车型，这款被命名为凯迪拉克Escalade的新车成为当时美国高档SUV的代表车型，也是全美最受关注的全尺寸豪华SUV作品。

GMC：

       GMC指的是“商务之星”是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。车头宽大的前脸十字星车标和四个高承铝合金锻造轮毂，在阳光下熠熠生辉，配以5.7m/6.2m长、2.4m高、2m宽的宽大车身设计，一派豪华、大气的纯正美式风格已跃然映入眼帘。

克莱斯勒：

       克莱斯勒公司制造了若干版本的300-×（×为一个英文字母)系列汽车，其最后的车型是1965年的300-L。然而，被称为'大功率轿车'的汽车时代开始了，所谓大功率轿车是由高性能V8型发动机驱动的低档车。

悍马：

       Hmmwv外观刚烈，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”

别克：

       在1908年成立了通用汽车公司，创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。它主要设计制造中档家庭轿车。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

林肯：

       林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。

雪佛兰：

       雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

Jeep：

       Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

道奇：

       道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

       好了，今天关于美国汽车品牌油耗排行榜一览表就到这里了。希望大家对美国汽车品牌油耗排行榜一览表有更深入的了解，同时也希望这个话题美国汽车品牌油耗排行榜一览表的解答可以帮助到大家。