迷你代步汽车图片_迷你代步汽车图片大全

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       很高兴能够参与这个迷你代步汽车图片问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.微型电动车=“老头乐”？那是你没看过这几款车

2.宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

3.通用五菱宏光出mini电动版，又一款“神车”即将诞生

微型电动车=“老头乐”？那是你没看过这几款车

       在20世纪80年代，一款被戏称为“小土豆”的菲亚特126P，凭借相对较低售价，加速了国内私家车发展，更拉开了国人对微型车喜爱。不过，随着经济的发展，国人逐渐消费升级，紧凑与中型车逐渐成为主角。

       如今当纯电动车走入私人市场后，由于纯电动车型技术一直在更新迭代，续航里程正在不断突破。就在众人仍在观望之际，新能源指标也成为紧俏的稀缺资源，在北京若现在申请新能源指标，至少需要排队至9年之后。

       因此，不少用户选择先行购置一台入门价位的微型纯电动车，一方面解决代步之需，另一方面可以持号观望。而“E车汇”在近期体验过一台微型纯电动车过后，也深觉真香。

       事情是这样的，在疫情尚未消散的当下，停车成为每天最头疼的事情，十分期盼能够偶遇同事，帮忙指引避免磕碰。而小巧的微型纯电动车，不仅停车便捷，还能同时容纳4位成年人，加之低廉的使用成本，令“E车汇”印象深刻，为此也为大家推荐几款实用的微型纯电动车型。

       零跑T03

       上市时间：第二季度

       综合续航：403km

       补贴后售价：4月10日公布预售价

       有无现车：无现车且暂不能预定

       对于微型纯电动车而言，受制于成本问题，续航、品质、配置等方面表现都并不突出，而从零跑T03曝光的信息来看，新车综合续航可达403km，并具备L2级别智能驾驶辅助。无论是续航还是配置，均是同级别标杆水准。不过，根据“E车汇”了解，目前在北京零跑T03只有媒体用车，展车并未就位，车型具体预售价，可能将在4月10日通过零跑App公布，且目前暂不能接受预定。

       对于纯电动车而言，续航就是衡量标准，可受制于电池布局空间、电池成本以及补贴政策问题，小型纯电动车一度因续航被众多专家“宣判死刑”。零跑T03采用宁德时代NCM811电芯，动力电池包总容量为37.1kWh，其403km的综合续航里程与紧凑级纯电动车型基本相当，而从基础性能、空间、定位来看，零跑T03肩负的走量重任远大于T01车型。

       零跑T03打开车门之后，通过人脸识别系统，便可直接启动车辆。10.1英寸的中控屏幕，不仅融合多媒体、导航等基础功能，还内置科大讯飞3.0语音交互功能，用户通过语音功能便可控制车内绝大多数功能。这些配置在微型纯电动车型之上，本就是越级的存在。

       更破天荒的是，零跑T03具备L2级别智能驾驶辅助功能。通过车头布置的隐藏式毫米波雷达、11个超声波雷达、15个高精传感器以及多个高清摄像头，可实现APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等多项智能驾驶辅助功能。

       E小结：零跑T03明显在各项性能指标方面，超越了零跑T01车型。微型纯电动车型的定位，未来定价将会更加亲民，加之自身足够的性能优势，零跑T03将肩负品牌走量重任。

       科莱威CLEVER

       上市时间：3月31日

       综合续航：260km

       补贴后售价：5.9999万元

       有无现车：部分现车已在运输途中

       对于纯电动微型车来说，在国内市场荣威就是先行者。早在2012年上汽便推出了微型纯电动车型荣威E50，而纯电动车正式大举进军私人市场还是两年之后的事情。如今时隔多年，上汽集团推出科莱威CLEVER重回微型纯电动车市场。目前，据“E车汇”询问多家经销商了解到：“目前仅有少数店家配有展车，已有部分现车在运输途中。至于优惠情况销售人员并未给到具体政策，但吐露5.9999万元的补贴后售价有可能是包牌价。”

       作为上汽集团“新出行”战略下的首款车型，科莱威CLEVER搭载的电池组容量为27kWh，NEDC续航里程为260km，未来新车将上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。从具体性能参数与内装配置来看，科莱威CLEVER就是一台标准的通勤代步车辆，

       科莱威CLEVER三门两座的车身结构，新车长宽高分别为：3140*1648*1521/1531mm，轴距为2000mm。由于电驱动系统结构优势，并没有侵占任何车内乘坐空间，因此科莱威CLEVER的内部空间相对充裕，完全可满足两名成年人的通勤购物之需。

       E小结：科莱威CLEVER目标定位十分精准，未来主要应对消费群体集中在首次购车，或解决家庭第二辆通勤代步需求，充裕的内部空间、超低的使用成本以及小巧的车身结构，加之不限行、停车方便，科莱威CLEVER作为通勤代步车辆足够称职。

       BEIJING?EC3

       上市时间：2019年

       综合续航：330km

       补贴后售价：7.38万元

       优惠后价格：5.59万元

       有无现车：现车充足

       在当年BEIJING推出北汽EC180/EC200之后，便迅速走红新能源市场，长期进入销量排行榜单。在近期的到店直播中，经销商表示：“北汽EC3目前综合续航里程已经提升至330km，并且可以给出最高1.79万元优惠。”

       经济、实惠、实用、够用是EC系列车型核心卖点，而EC3在升级过后重点提升了新车内装设计与配置，明显改善了老款车型塑料感浓重的问题。大面积高光蓝色装饰的加入，明显让EC3内饰更加活泼，7寸双UI液晶仪表盘+8英寸悬浮式中控屏，在视觉层面明显提升了车内科技感。至于其车机内置搭载科大讯飞3.0智能语音交互操控系统，导航、娱乐、网络、语音控制等功能，均有所配备。

       尽管EC3作为入门价位车型，但其依旧配备了水冷电机、N-booster智能刹车系统、低温预加热等技术，充分保障了EC3的基础性能，330km的综合续航能力也足够一周的通勤需求。

       E小结：采用五门四座布局的EC系列，原本就是实用派微型纯电动车型的代表，快慢充兼备的充电配置，完全可满足出行需求。如今配合终端大幅优惠，EC3也在巩固自身市场份额。

       宏光MINI?EV

       上市时间：第二季度

       综合续航：120/170km

       补贴后售价：暂未公布

       在近期汽通用五菱公布了旗下纯电动车宏光MINI?EV官图，而在工信部目录显示，宏光MINI?EV将推出四种配置两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为120km/170km。

       从官图来看，宏光MINI?EV整体设计采用方正、硬朗的设计风格，小巧的车身配合硬朗的设计风格，别有一番风味。宏光MINI?EV内部设计主要以实用为主，配备旋钮式换挡机构。新车采用三门四座布局，后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。

       根据官方资料显示，宏光MINI?EV全系车型配备最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机。新车将提供两个续航版本，分别为120km和170km。

       E小结：宏光MINI?EV硬朗的设计风格搭配小巧的车身尺寸，本身就具备强烈的K-car风格，而内部充裕多变的内部空间，也延续了K-car造车理念，待新车公布更多信息之后，“E车汇”也会持续关注报道。

       在“E车汇”看来，进入2020年后，众多品牌都在更新或推出新款微型纯电动车型，这一细分市场大有重回当年激烈竞争之势。250km起的综合续航能力，完全可以胜任通勤代步需求。如今越发充裕的内部空间，更加丰富的科技配置，也让这些车型综合卖点更加突出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

       2万多块钱买车。听到这句话，相信很多人都不会相信，脑海中浮现的是那些低速老年代步车，也就是“蹦蹦”。但是，以“人民需要什么就造什么”著称的五菱，宏光MINI EV改变了人们的认知，这款车售价仅为2.88万-3.88万元。

       来源网络

       20天破1.5万，50天破3万，这款车上市就成了爆款。虽然定位是城市代步车，但这款车却备受年轻人喜爱，厂家称最小的车主仅18岁半。

和年轻人一起嗨，五菱的B面

       一直以来，五菱给人的印象，都是实用性强，一副任劳任怨的劳模形象，但是宏光MINI EV的出现，让人们对五菱品牌有了新的认识。

       据了解，这辆“人民的代步车”成功的将潮流时尚新青年转化为车主用户，成了当下挑剔的年轻人的新宠儿。厂家统计，20-30岁用户占比达到30%，这连带着让宏光MINI EV在一线及新一线城市中迅速开辟了市场。

       在全国经销商销量的排名中，一线城市上海以及新一线城市成都、杭州均位居前列。在成都，宏光MINI EV等上汽通用五菱新能源产品位居小型新能源市场占有率第一。

灵活机动颜值高，实用仍是根本

       当然，一款车能卖好，最核心还是产品力，宏光MINI EV虽然很潮很炫，但核心仍是实用，并没有偏离五菱品牌的核心价值。三个司机小编10月3日在成都拥堵的市区内试驾，对此有深刻的体会。

       来源网络

       这款车“麻雀虽小五脏俱全”，搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩达85N·m。与之相匹配的是三元锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。对于一款A00级小车，动力上不用期待太高，但是在时速40-60公里的情况下，动力输出一点不弱，可以说是“随叫随到”，作为城市代步是足够用的。

       在悬架方面，宏光MINI EV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆非独立悬架，底盘的表现还是很扎实的，比如在快速通过减速带时，不会有明显的松散的不适感，落地非常的干脆。

       在空间表现上，宏光MINI EV虽然车身长度只有2917mm，轴距只有1940mm，但是采用四座的布局，后排座椅支持纯平放倒，还拥有后排5/5分可独立放倒座椅选装。仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370L，空间利用率做到了极致。

       在配置上，全系标配远程控制功能、ABS+EBD、铝合金轮圈、雾灯、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、后排2个三点式安全带、胎压监测等等，都尽可能将一辆小车的安全和舒适体验提升到更高的水平。

       对于一款小车，宏光MINI EV的灵活机动性让人印象深刻，尤其是走拥堵的小路时优势非常明显，还有停车时非常的方便，一个车位挤一挤甚至可以停两台车。

       来源网络

       而能吸引众多年轻人的目光，除了实用，就是颜值高了，这款车在设计上非常“卡哇伊”，有点日本K-Car的感觉，再加上极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉四种配色，只要略加装饰，就会非常出彩，对于年轻人来说是一个非常好玩儿的“大玩具”。

总结

       五菱是一个非常善于挖掘市场需求的企业，创造了一个又一个全新的爆款车型。对于纯电动车，主流消费者并没有完全接受，所以面向大众推广需要时间，很多人买纯电动车并不是真实需求，而是政策倒逼的结果。但是宏光MINI EV在不享受政府补贴的市场区间，成了一个现象级产品，正是抓住了入门级消费者的痛点，是对“人民需要什么，五菱就造什么”这句话的又一次诠释。

通用五菱宏光出mini电动版，又一款“神车”即将诞生

       事情是这样的。

       前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

       咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

       我这闺蜜是妥妥的隐形小富婆一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

       以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

       于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

       我：姐妹，你是差钱的人吗？

       她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

       我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

       她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

       她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

       我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小富婆！

       中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

       当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

       直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

       但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

       五菱宏光MINI

       预售价：2.98万—3.88万元

       虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

       宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

       虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

       虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

       宝骏E300

       预售价：6.48万—8.48万元

       同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

       相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

       内饰也采用了双色拼接的设计，采用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。

       小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

       欧拉R1

       售价：6.98万—7.98万元

       如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

       从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

       并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

       结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

       奇瑞eQ1

       售价：5.98万—7.88万元

       在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

       奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

       但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

       北汽新能源LITE-R300

       售价：11.08万—12.68万元

       多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

       LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

       中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、娱乐功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

       在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

       来源于各汽车品牌官网

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果你不跑长途，只是在市内代步用，那电动车是你不二的选择，节能省钱那是肯定的，提起五菱面包车，上到80岁大爷，下到会走路的小孩都知道，日前，上汽通用五菱官方正式发布了一组五菱宏光MINI EV的，这款纯电动汽车虽然看起来很小，但是能为你遮风挡雨，纯代步是个不错的选择，据悉，新车将于5月28日开启预售，6月份正式上市。

       五菱宏光MINI EV整体造型方方正正，小巧可爱，大灯组尺寸偏大，内部采用卤素光源，上方长条格栅与下方长条格栅相呼应并且两侧还保留了雾灯。车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。这款“人民的代步车”运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，通过巧妙的构思及设计，打造出宽敞舒适的乘坐环境，堪称小车营造大空间的典范。

       宏光MINI电动车采用了时下流行的贯穿式空调出风口以及官方称为“摆放式仪表台”的设计，整体视觉效果简洁且实用性强。

       侧面来看，五菱宏光MINI EV采用单车门的设计，很是时尚，别看车型小，线条运用的还是很丰富的，轮廓尺寸很小，白色的车顶与车身颜色搭配的非常鲜明，凸显时尚感。

       尾灯设计的跟前大灯造型差不多与整个车身也很搭。你还真没想到它的内饰设计还有模有样，两个长条空调出风口很有个性，中控台表面很宽，可以放些东西，仪表盘尺寸不大，空调出风口下方保留了日常的功能按键。

       宏光MINI电动车采用了4座设计，前排座椅支持4向调节，后排座椅具备20°靠背角度调节，再加上侧窗设计，保证一定的舒适性。

       新车的内饰设计风格与日本的K-Car十分相近，都是主打实用。从官方放出的中我们可以看到，新车的后排座椅支撑整体翻折，且放倒后为纯平地台，此时后备厢空间最大可达741升，这样的设计能大大提升后备厢的容积，可以轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱。

       宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，又显得灵动生趣。

        据悉，这款“宏光小神车”提供4种身颜?可选，分别是：极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，该车将为喜爱时尚的?户提供更多选择。

        宏光MINI EV预计续航不超过200km，可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，只是可能不支持快充。五菱将为宏光MINI承诺提供8年或12万公里的三电质保政策。

       动力方面：新车搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。新车续航里程有170km和120km两种。

       以上就是宏光MINI EV的全部信息，想要了解更多新车，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“迷你代步汽车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“迷你代步汽车图片”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。