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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于莲花汽车t3的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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驻马店到汕头市澄海区宜嘉名都小区3幢806怎么么走方便

       1.从驻马店火车西站乘坐 动车 到阳新火车站转乘 火车 到汕头火车站下，走到汕头火车站(公交站)转乘103路(坐16站)到澄海汽车站(公交站)转乘213路(原澄海13路)(坐4站)到卜蜂莲花站(澄海)下。走约270米到汕头-宜嘉名都

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       2.从驻马店火车站乘坐 火车 到商丘火车站，再到商丘汽车站转乘 长途汽车 到汕头市汽车客运中心站下，走到客运中心站(公交站)转乘103路(坐17站)到澄海汽车站(公交站)转乘213路(原澄海13路)(坐4站)到卜蜂莲花站(澄海)下。走约270米到汕头-宜嘉名都

       约1天7小时44分 3次

       3.从驻马店客运西站乘坐 长途汽车 到郑州汽车客运总站下，过马路往左走到长途客运总站(航海中路)转乘203路(坐7站)到郑州电视台站(淮河东路)下，往后走到机场大巴龙源大酒店总站转乘机场大巴(龙源大酒店-新郑机场)(坐1站)到机场大巴新郑国际机场总站下，走到新郑国际机场转乘 飞机 到高崎国际机场下，走到高崎T3航站楼总站(翔云路)转乘空港快线北站线(坐1站)到厦门北站(快线站)总站(公交站)下，走到厦门火车北站转乘 动车 到潮汕火车站转乘厦深高铁快线(澄海线)(坐4站)到澄海汽车总站(公交总站)下，过马路往左走到澄海汽车站(公交站)转乘213路(原澄海13路)(坐4站)到卜蜂莲花站(澄海)下。走约270米到汕头-宜嘉名都

北京最近几年还要修哪几条地铁，什么时候动工什么时候运行

       此次降雨过程导致北京受灾面积16000平方公里，成灾面积14000平方公里，全市受灾人口190万人，其中房山区80万人。全市道路、桥梁、水利工程多处受损，全市民房多处倒塌，几百辆汽车损失严重。据初步统计全市经济损失近百亿元。具体受灾情况正在核实过程中。截止目前，已造成79人遇难。

       （一）对基础设施造成重大影响。全市主要积水道路63处，积水30公分以上路段30处；路面塌方31处；3处在建地铁基坑进水；轨道7号线明挖基坑雨水流入；5条运行地铁线路的12个站口因漏雨或进水临时封闭，机场线东直门至T3航站楼段停运；1条110千伏站水淹停运，25条10千伏架空线路发生永久性故障，10千伏线路已全部恢复供电；降雨造成京原等铁路线路临时停运8条，已恢复7条。

       （二）对居民正常生活造成重大影响。全市共转移群众56933人，其中房山区转移20990人。发生2起泥石流灾害：分别为房山区霞云岭乡庄户鱼骨寺泥石流灾害，造成1人失踪，1人受伤；房山区河北镇鸟语林景区泥石流，未造成人员伤亡。平房漏雨1105间次，楼房漏雨191栋，雨水进屋736间，积水496处，地下室倒灌70处，共补苫加固房屋649间，疏通排水141处。水利、农业、林业等其他灾害还在进一步统计、汇总之中。 9时30分发布暴雨蓝色预警。中午前后本市将开始出现降雨，强降水将主要集中在傍晚到夜间。预计本市大部分地区的累积雨量将达到暴雨（40-80毫米），其中房山、门头沟、海淀、石景山、丰台、密云、怀柔、平谷等地的局部地区降水量将超过100毫米。请注意防范山洪泥石流及城市积涝。

       14时升级为暴雨**预警。北京市气象台14时发布的暴雨**预警称：预计门头沟、通州，以及城区大部分 地区未来3小时雨强将超过30毫米/小时。

       14时20分发布了雷电**预警。预计门头沟、通州，以及城区大部分地区未来3小时雨强将超过30毫米/小时。14时20分，北京市气象台又发布雷电**预警：受雷雨云团影响，预计未来12小时内北京大部分地区有雷电天气，请市民注意防范。

       15时30分联合国土部发布 二次**预警。14时左右降雨已演变成瓢泼大雨，游客行人打着伞也被雨水淋湿，纷纷到附近的商店躲雨。北京各地开始出现积水情况。市气象台在15时30分再次发布了暴雨**预警。

       18时30分 升级为暴雨橙色预警。这是北京市气象台发布自2005年建立天气预警制度以来的第一个暴雨橙色预警。从二环到四环，多座下凹式立交桥区出现积水，交通被迫中断，部分路段还出现河水倒灌淹没路面的情况。

       22时继续发布暴雨橙色预警。北京市气象台21日22时继续发布仅次于红色预警的暴雨橙色预警，未来3小时北京市城区东部及顺义、通州、大兴、平谷、密云等地仍将出现40到70毫米的降水。 城市交通：城区95处道路因积水断路 莲花桥下积水齐胸。二环路复兴门桥双方向发生积水断路；二环路东直门桥区，南北双向主路因为积水无法通行，南向北方向车辆发生较长排队等候现象；三环路安华桥、十里河桥、方庄桥、北太平庄桥、玉泉营桥、丽泽桥、六里桥等发生积水，导致主路断路。四环路岳各庄桥、五路桥等发生积水断路情况。

       航班：大面积延误 近八万乘客滞留在首都机场。截止21日18时30分，受北京本轮强降雨影响，首都机场国内进出港航班取消229班，延误246班，国际进出港取消14班、延误26班。由于机场快轨故障，出租车奇缺，大量旅客滞留在首都机场。

       地铁：地铁机场线部分停运 地铁6号线金台路工地发生路面塌陷。19时40分，北京地铁机场线一列车在三元桥站发生故障停运，19时50分，列车司机要求救援。由于故障，地铁机场线维持在T3航站楼与T2航站楼之间的运营，而从东直门站至T3航站楼之间路段列车停运。

       火车：强降雨影响造成部分旅客列车晚点。受强降雨影响，造成北京铁路局管内京原线、丰沙线、S2线、京承线、京通线部分旅客列车晚点。从北京西开往涞源的Y595次列车在十渡附近停驶10多个小时。 房山：受灾最严重 12个乡镇交通中断。截止22日上午9时，北京受灾最严重的房山区12个乡镇交通中断，6个乡镇手机和固网信号中断。京广铁路南岗洼路段因水漫铁轨导致铁路断运。洪水中裹挟着大量山石，落下时砸中了数辆汽车，一名司机受伤。暴雨造成京港澳高速出京17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水，积水路段长达一公里，积水最深处达6米，平均积水约4米，积水量约20万立方米。 由于积水严重导致京港澳高速北京段五环至六环之间双向交通瘫痪，直到24日上午11：50分才将积水排干，恢复交通。

       通州：“龙卷风”掀起一房屋顶棚致2死3伤。7 月22日13时50分左右，通州区张家湾镇枣林庄村，1200平方米的一处建筑工地库房被大风夷为平地，超过70米长的墙壁均被大风掀垮。大风掀起的房屋顶棚砸到5人，其中2人当场死亡。

       门头沟区：妙峰山路发生山体塌方。据北京市交通委员会官方微博消息，7 月22日12:10，门头沟区妙峰山路K13处，发生山体塌方约500立方米，已断路，相关单位已到达现场处置。

       怀柔：G111国道山体塌方约1000立方米。据北京市交通委员会官方微博消息，7 月22日13时，怀柔G111国道K84处，发生山体塌方约1000立方米，已断路，相关单位已到达现场处置。 房山河北镇地面降水近半米

       在“7·21”特大自然灾害中，房山是重灾区。根据气象观测站的统计数据，截止7 月22日3时许，全市最大降雨地为房山河北镇。其平均降水量高达460毫米，达特大暴雨级别。昨天，气象专家解读这一降水量时表示，这就相当于地面平均积了半米深的水。

       市气象台首席预报员孙继松介绍，从直观上来理解，460毫米的降水量意味着在平地上有460毫米深的积水，已接近半米。但山区的地表是不平的，水往低处流，汇集到低洼地或河谷中，就会造成多于460毫米的局地积水量，甚至是它的十倍。而山区的地面多未被固化，当高处水流下行时，极易形成山洪。水流的冲击力也会裹挟着沿途的泥土、石块，造成泥石流。多条山洪集中出现在房山，就形成了严重的洪涝灾害。设460毫米的雨降到城区，后果更严重。因为山区的土壤还能吸水，城区的硬化地面渗透作用有限，积水会更严重。

       除降水量外，山区和城区的洪涝灾害与雨强也有直接关系。市气象台高级工程师张明英举例，10分钟下20毫米的雨和几小时下20毫米的雨，效果是不一样的。雨强越大，越容易在地表形成径流，难以下渗。

       房山：特大暴雨造成直接经济损失超50亿

       在“7·21”特大自然灾害中成为重灾区的房山区抢险救灾情况如何?昨日下午，房山区在灾后首次集中发布了本次暴雨抢险救灾进展。“截止7月24日白天，全区没有一人因没有转移而伤亡。”房山区区长祁红表示，据初步统计，全区25个乡镇(街道)均不同程度受灾，受灾面积基本覆盖全区，灾情严重地区近千平方公里，受灾人口达到80万人。此次特大暴雨造成的直接经济损失超过50亿元。

       局部降雨量接近500年一遇

       7月21日8时至22日8时，房山区全区平均降雨量达到281.1毫米。山区平均降雨量达到313毫米，最大降雨点为河北镇。平原平均降雨量达到249.2毫米，最大降雨点为城关镇，降雨量达到357毫米。“局部降雨量接近500年一遇。”

       截止到7月22日，房山区共转移撤离群众65000余人，转移安置被困游客1.6万人，解救受困群众、学生、乘客等人员1200多人。在确保区内重大项目安全方面，燕山石化等危化品仓库安然无恙，施工工地未发现重大险情。区有关部门还成功处置了一批社会关注的突出险情，如救助青龙湖镇上万村少年军校百余名受困师生、城关东关村百名群众、大石窝镇数百名受困群众和游客等。

       区内80%以上人口受灾

       “特大暴雨造成了人员伤亡和财产损失，同时对房山区人民生产生活秩序造成了严重影响，出现大面积交通中断、部分地区通讯、供电、供水中断。”据初步统计，全区25个乡镇(街道)均不同程度受灾，受灾面积基本覆盖全 区，灾情严重地区近千平方公里，受灾人口达到80万人，占到区内常住人口的80%以上。

       此次特大暴雨造成的直接经济损失超过50亿元。全区受损房屋6.6万间、倒塌8265间。道路损毁300处、约750公里。桥梁损毁50座。受灾农作物5000公顷、禽畜17万只、经济林2000公顷、设施农业2000公顷。水利设施受损严重，其中，防洪坝受损200公里，农田水利设施损毁300处，小流域损毁700平方公里，堤防受损2000米，塘坝损毁20座，机井受损500眼。

       此外，暴雨损毁供水管线200公里、污水设施60处、污水管线100公里。电力通讯设施在此次特大自然灾害中也遭到了严重破坏，损毁电力设施450公里、电信通讯设施500公里、歌华有线电视线路400公里。

       全区受损干道已基本恢复通行

       灾情发生后，房山区委区立即组织10多万人赶赴抢险救灾第一线参与救援，包括近3000名驻区部队官兵、公安干警、武警、消防官兵等专业救援力量，3.7万名***员，5万多名干部群众，出动大型机械设备1500余台、辆，冲锋舟30只，投入水泵64台，发电设备140台，编织袋23.8万条，编织布1万平方米，挡水设施2000米，砂石料156万立方米，救生衣160件，油料310吨。

       在市委市的坚强领导下，房山区迅速开展赈灾行动。7月24日一大早，区四大部门带领机关干部800余人在楼前进行抢险救灾捐款活动，共捐献善款38.28万元。截止目前，已发放矿泉水1.4万瓶、方便面5400箱、鸡蛋1万个、火腿肠2.7万根、饼干7200盒、面包7600个;发放消毒药品700箱、帐篷1000顶、衣服被褥各4000套。全区受损干道已基本恢复通行，通讯基本畅通。

       “下一步，房山区将对伤亡人员家属和受灾群众进行安抚，继续做好灾情统计和赈灾工作，尽快让受灾群众恢复正常的生产生活。”祁红补充说道，“相信专家组会尽快制定出一个让群众满意的处理方案”。 两小时眼睁睁看着道路变成河

       短短两个多小时的时间里，市民裴先生眼睁睁看着面前的一条路变成了河流。

       7 月21日晚上6点，裴先生和家人驱车来到房山区燕山北庄路的一家饭店就餐。“一路上都在下雨，不过还不算太大，我把雨刷器调到2挡就能够看清路况。”裴先生说。

       “等到了饭店3层的包间之后，再往外看，雨越来越大。”裴先生回忆道，大约晚上7点左右，饭店门前的北庄路积水已经迅速到了膝盖位置，而且水流速度也开始加快。

       就在裴先生一家就餐的时间里，瓢泼大雨继续推高着北庄路路面的水位。水流短时间聚集所造成的后果，让事态更加严重。

       “等到晚上8点左右，我再往路面上一看，感觉情况不对了，这不仅仅是下暴雨这么简单，而是转变成了一场灾难。”裴先生回忆起当时惊险的一幕，仍然心有余悸，“那时水位差不多能淹到汽车的发动机盖，我眼看着一辆车在水里熄火，车主刚刚从车里钻出来，车就被水流冲出去20多米。还有辆面包车被水冲走，打着转儿撞倒了一个路牌。”

       大雨依旧不停，等到晚上9点左右，水流已经冲刷着路边的马路牙子，卷起了一道白边。而持续的高水位，也使得路面上险象环生。

       “那会儿，饭店前面已经不是道路了，绝对是条河。印象最深的是有个人随着水流被冲过来，在水里挣扎，一辆车被水流推着向他撞过去。虽然他躲得比较快，避开了，但还是被水裹挟着冲走了。”裴先生说，由于水流过于湍急，人被冲走几乎是短短一瞬间的事，很多在饭店里的人都无法施救。“希望这个人平安无事。”

       直到22日深夜零时左右，随着雨势变小，饭店的水位也降到了膝盖左右，裴先生一家抓紧时间回到车上。“的是把车停在高处，所以没被淹到。我们特意找了条上坡路绕回家。”

       “灾难到来的速度实在太快了，几乎没有反应的时间。”时隔数日，回想起这段经历裴先生依然感慨连连。 北京7月 21日的特大暴雨给北京市园林绿化成果造成了巨大损失。

       园林绿化部门对受灾情况进行了初步统计：全市果树积水面积15.4万亩，冲毁6.58万亩，其中房山区最为严重，共冲毁果树5.7万亩﹔花卉受灾面积2300多亩，其中房山区受灾面积2000亩，有80栋温室被冲塌，损失1000多万盆（株）花卉﹔平原造林积水面积近2万亩，倒伏树木2.3万株﹔城区树木倒伏240棵，冲毁草坪3500平方米。

       据初步估算，本次暴雨给全市园林绿化产业造成经济损失近10亿元。

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       北京地铁

        北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

       概述

       北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

       由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。11年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，11年8月5日延长为玉泉路至北京站，11年11月7日延长为古城路至北京站，13年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

       北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。

       截至2005年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。

       线路

       1号线(一线)

       北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

       2号线(环线)

       北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。

       2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

       2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

       13号线

       北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。

       霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。

       八通线

       北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。

       地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市将地铁1号线和地铁八通线贯通。

       土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。

       4号线

       建设中

       地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。

       5号线

       建设中

       地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。预计将于2007年通车。

       在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的城主题公园。北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。

       10号线

       建设中

       地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。

       奥运支线（8号线）

       建设中

       奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，奥运支线沿中轴路向北经奥林匹克公园地区到北部森林公园。8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门。

       L1线（机场线）

       建设中

       L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。

       规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。

       北京站至北京西站地下联络线

       建设中

       北京站至北京西站地下铁路全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23公里。两站间的地下铁路总计投资约23亿元人民币，该线路预计于2007年投入使用。之后，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。

       规划中的线路

       北京地铁2008年后新建设线路如下：

       地铁10号线2期，自万柳起，沿昆玉河、万寿路南下，到达丰台折向东，途径东方家园、大红门服装市场、南顶街到达宋家庄，与1期形成环线，共设24座车站，全长32公里

       地铁6号线一期工程，自海淀区五路到朝阳区草房，全长30.1公里，途径阜成门-朝阳门-朝阳北路，共22座车站。

       地铁8号线2期，连接奥运支线，北到回龙观，南到沙滩与6号线衔接，全长24.4公里，设18座车站。

       另外，尚有大兴线、亦庄线等。

       设施

       列车

       北京地铁使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司制造的列车，用第三轨供电方式，为全部动车组，列车编组为4节或6节车厢。设计最高时速为80公里。运营时速为60公里左右。

       站厅

       北京地铁2号线的全部站台，1号线105至124号车站，以及13号线的大多数车站用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。1号线103至104号及125号车站，以及13号线的终点站为侧式站台。

       在2号线的建国门站、复兴门站、西直门站和东四十条站站台中央设有换乘口，其中建国门站、复兴门站为T字形换乘，西直门站和东四十条站设计为十字形换乘。雍和宫站站台西侧两座阶梯中间有换乘通道。

       车辆段

       2号线设有太平湖车辆段，1号线设有古城和四惠车辆段，13号线设有霍营车辆段，八通线设有土桥车辆段。

       车票

       一次性车票

       北京地铁车票票价先后定为2角、3角（一线及环线换乘）、5角、1元、2元，目前北京地铁票价设定如下：

       一、二号线通用车票：3元，可一次乘坐1号线、2号线。

       13号线车票：3元，可一次乘坐13号线

       八通线换乘车票：4元，可一次乘坐1号线、2号线、八通线。

       13号线换乘车票：5元，可一次乘坐1号线、2号线、13号线。

       八通线车票：2元，可一次乘坐八通线

       [编辑]月票

       传统意义上的地铁月票已经取消，取而代之的是北京市政交通一卡通中的IC卡月票。新的IC卡月票中的地铁月票分为地铁专用月票和公交地铁联合月票，地铁专用月票售价60元，公交地铁联合月票售价90元，每月限乘次数140次。每月乘车次数在限制次数以内使用月票区功能，无需其他费用；超过次数后需启用储值区功能，单次计价，计算方法与北京市政交通一卡通中的普通IC卡相同。

       其他

       根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。车公庄地铁车站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有地下通道连接，并有地下通道网络，可由地下一直通至厂桥（中华人民共和国国防部所在地，在北海公园西侧）、和人民大会堂。发生战争时，首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。为此车公庄车站使用大理石装饰，档次高于其他车站。

       为方便首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。

       北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。13年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。

       北京地铁车站

       (星形标记的线路在规划中。绿色的站为换乘站，括号中的站是规划中的换乘站。)

       1号线 苹果园 | 古城路 | 八角游乐园 | 八宝山 | 玉泉路 | 五棵松 | 万寿路 | 公主坟 | （军事博物馆） | 木樨地 | 南礼士路 | 复兴门 | （西单） | 天安门西 | 天安门东 | 王府井 | （东单） | 建国门 | 永安里 | （国贸） | 大望路 | 四惠 | 四惠东

       2号线 西直门 | 车公庄 | 阜成门 | 复兴门 | 长椿街 | （宣武门） | 和平门 | 前门 | （崇文门） | 北京站 | 建国门 | 朝阳门 | 东四十条 | 东直门 | （雍和宫） | 安定门安定门 | 鼓楼大街 | 积水潭

       13号线 西直门 | 大钟寺 | （知春路） | 五道口 | 上地 | （西二旗） | 龙泽 | 回龙观 | 霍营 | 立水桥 | 北苑 | 望京西 | （芍药居） | 光熙门 | 柳芳 | 东直门

       八通线 四惠 | 四惠东 | 高碑店 | 广播学院 | 双桥 | 管庄 | 八里桥 | 通州北苑 | 果园 | 九棵树 | 梨园 | 临河里 | 土桥

       4号线★ 马家楼 | 石榴庄路 | 角门北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 | （宣武门） | （西单） | 灵境胡同 | 西四 | 平安里 | 新街口 | 西直门 | 动物园 | （白石桥） | 学院南路 | 双榆树 | （黄庄） | 中关村 | 成府路 | 圆明园 | 颐和园 | 北宫门 | 龙背村

       5号线★ 太平庄北 | 太平庄 | 天通苑 | 立水桥北 | （立水桥） | 北苑西 | 大屯东 | 惠新西桥 | （北土城东路） | 和平西桥 | 和平里北街 | （雍和宫） | 北新桥 | 张自忠路 | 东四 | 灯市口 | （东单） | （崇文门） | 磁器口 | 天坛东门 | 蒲黄榆 | 刘家窑 | 宋家庄

       10号线★ 万柳 | 苏州街 | （黄庄） | 科南路 | （知春路） | 学院路 | 花园东路 | （熊猫环岛） | 安定路 | （北土城东路） | （芍药居） | 太阳宫） | （麦子店西路） | 亮马河 | 农展馆 | 工体北路 | 呼家楼 | 光华路 | （国贸） | 双井 | 劲松

       奥运线★ 森林公园 | 奥林匹克公园 | 奥体中心 | （熊猫环岛）

       L1线★ 东直门 | （麦子店西路） | 北京首都国际机场

       北京站至北京西站地铁线★ 北京站 | 北京西站

安妮宝贝的书怎么样?推荐几本好的

       厦门是一座非常有魅力的城市，也是著名的旅游城市，位于东南沿海之地，这里有著名的厦门大学和鼓浪屿，每天都会吸引全球各地的游客，下面给大家分享详细的厦门旅游交通指南。

       厦门有六条地铁，贯穿六个区

       每个站点首末班车都是几点?有了这份攻略再也不用担心错过末班车啦!

       地铁1号线

       镇海路至岩内双向运行，首班：6:30;末班：23:25

       各站点首末班车时间

       厦门地铁1号线首末班列车时刻表(更新于2017.12.31)

       车站

       往岩内站方向

       往镇海路站方向

       首班

       末班

       首班

       末班

       镇海路站

       06:30

       22:30

       07:23

       23:23

       中山公园站

       06:31

       22:31

       07:21

       23:31

       将军祠站

       06:33

       22:34

       07:19

       23:19

       文灶站

       06:35

       22:36

       07:17

       23:17

       湖滨东路站

       06:37

       22:38

       07:15

       23:15

       莲坂站

       06:39

       22:40

       07:13

       23:13

       莲花路口站

       06:41

       22:42

       07:11

       23:11

       吕厝站

       06:43

       22:44

       07:09

       23:09

       乌石浦站

       06:45

       22:46

       07:07

       23:07

       塘边站

       06:47

       22:48

       07:05

       23:05

       火炬园站

       06:49

       22:50

       07:03

       23:03

       殿前站

       06:51

       22:52

       07:00

       23:00

       高崎站

       06:54

       22:55

       06:58

       22:58

       集美学村站

       06:58

       22:59

       06:53

       22:54

       园博苑站

       07:02

       23:03

       06:49

       22:50

       杏林村站

       07:05

       23:05

       06:47

       22:48

       杏锦路站

       07:07

       23:07

       06:45

       22:46

       官任站

       07:09

       23:09

       06:43

       22:44

       诚毅广场站

       07:12

       23:12

       06:40

       22:41

       集美软件园站

       07:14

       23:14

       06:38

       22:39

       集美大道站

       07:16

       23:16

       06:36

       22:37

       天水路站

       07:19

       23:19

       06:34

       22:35

       厦门北站

       07:22

       23:22

       06:31

       22:31

       岩内站

       07:24

       23:24

       06:30

       22:30

       地铁2号线

       虽然现在还在施工阶段

       但明年2号线就可以开通

       我们可以一起期待地铁2号线的到来

       说完了地铁

       再来说说火车站和机场周边的交通

       厦门站周边公共交通

       火车南广场

       常规公交：50路、B2路、128路、130路

       1路、52路、854路

       旅游路线：火车站旅游直达车专线1、专线2

       机场直达线：厦门航空快线5号线

       前往梧村汽车站前广场

       38路、93路、103路、129路、133路、3路、17路

       19A路、19B路、21路、26路、42路、52路、96路

       113路、116路、122路、127路、659路、857路

       858路、854路、940路、952路、994路、16路、28路

       梧村汽车站地下公交场站东

       650路、658路、953路、958路、842路、753路、756路、750路

       湖滨东路火车站

       6路、33路、37路、46路、132路、9路、43路

       48路、80路、301路、122路、854路、16路、857路

       快速公交火车站

       快1、快2、、快7

       湖滨东路火车站快速

       厦门北站周边公共交通

       厦门北站南广场

       快1、快6、北站旅游快线、空港快线2号线

       厦门北站东广场

       690路、691路、692路、890路

       898路、790路、792路、907路、936路

       980路、949路、957路、953路、943路

       901路、916路、493路、905路

       厦门北站负一层轨道交通

       地铁1号线

       高崎机场周边公共交通

       机场巴士：

       轮渡专线、北站专线、五通轮渡线

       五通专线、海沧专线、梧村汽车站专线

       漳州专线、晋江专线、东渡专线、曾厝_专线

       专线

       线路

       票价/人

       轮渡专线

       轮渡(春光酒店)-T3候机楼-T4候机楼

       10元/人

       T4候机楼—T3候机楼--轮渡(春光酒店)

       北站专线

       厦门北站-花园酒店-机场T3候机楼—T4候机楼

       机场至北站15元/人，机场至高崎汽车站5元/人，机场至集美万达10元/人

       机场T4候机楼-T3候机楼--厦门北站(经停高崎汽车站、集美万达)

       五通专线

       五通码头--T4候机楼--T3候机楼

       6元/人

       T4候机楼--T3候机楼--五通码头

       五通轮渡线

       五通码头--经停曾厝_-轮渡(春光酒店)

       10元/人

       轮渡(春光酒店)发车：轮渡码头(春光酒店)--五通

       海沧专线

       海沧嵩屿码头-T3候机楼-T4候机楼(经停海沧医院、未来海岸)

       10元/人

       T4候机楼-T3候机楼-海沧嵩屿码头(经停海沧医院、未来海岸)

       梧村汽车站专线

       T4候机楼--T3候机楼--梧村汽车站(原岛内火车站)

       10元/人

       梧村汽车站(原岛内火车站)--T3候机楼--T4候机楼

       漳州专线

       漳州中旅客运站(华侨饭店旁)-漳州圆山酒店-T3候机楼-T4候机楼

       25元/人

       T4候机楼-T3候机楼-漳州圆山酒店-漳州中旅客运站(华侨饭店旁)

       晋江专线

       晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)--T3候机楼--T4候机楼

       35元/人

       T4候机楼--T3候机楼--晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)

       东渡专线

       机场T4候机楼—T3候机楼--东渡(国际邮轮码头二楼)

       均为10元/人

       东渡(国际邮轮码头二楼)—T3候机楼—T4候机楼

       曾厝_专线

       机场T3候机楼-T4候机楼-会展中心公交站-曾厝_(村口对面)

       10元/人

       曾厝_—T4候机楼—T3候机楼

       15元/人(含5元代理费)

       轮渡专线

       行驶线路：

       轮渡(春光酒店)-T3候机楼-T4候机楼

       运营时间：

       5:20、6:00、6:30、7:00、7:30、8:00、8:30、9:00

       此后约每20分钟一班

       行驶线路：

       T4候机楼—T3候机楼--轮渡(春光酒店)

       运营时间：

       8:00，8:30，9:00;9:20开始每20分钟发班

       20:30后每25分钟一班

       北站专线

       行驶线路：

       厦门北站-花园酒店-机场T3候机楼—T4候机楼

       运营时间：

       8:30——20:30每20分钟一班，末班20：30

       行驶线路：机场T4候机楼-T3候机楼--厦门北站

       (经停高崎汽车站、集美万达)

       运营时间：

       8:10、8：40，9:10——20：00

       每20分钟一班，末班20:00

       五通轮渡线

       行驶线路：

       五通码头--经停曾厝_-轮渡(春光酒店)

       运营时间：

       9:30至19:10每半小时一班

       行驶线路：

       轮渡码头(春光酒店)--五通

       运营时间：

       约每半小时一班

       五通专线

       行驶线路：

       五通码头--T4候机楼--T3候机楼

       运营时间：

       9:00、10:00、10:30、11:00、11:30

       12:00、12:30、13:00、14:00、14:30、15:00

       15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:15

       行驶线路：

       T4候机楼--T3候机楼--五通码头

       运营时间：

       8:05、9:05、10:05、10:35、11:05、11:35

       12:05、12:35、13:05、14:05、14:35、15:05

       15:35、16:05、16:35、17:05、17:35

       海沧专线

       行驶线路：

       海沧嵩屿码头-T3候机楼-T4候机楼

       (经停海沧医院、未来海岸)

       运营时间：

       7:00、9:00、10:00、11:00、12:00

       13:00、14:00、15:00、16:30

       行驶线路：

       T4候机楼-T3候机楼-海沧嵩屿码头

       (经停海沧医院、未来海岸)

       运营时间：

       9:10、10:10、11:10、12：10、13:10

       14:10、15:10、16:10、17:40

       梧村汽车站专线

       行驶线路：

       T4候机楼--T3候机楼--梧村汽车站(原岛内火车站)

       运营时间：

       9：00-20：00每小时一班

       行驶线路：

       梧村汽车站(原岛内火车站)--T3候机楼--T4候机楼

       运营时间：

       9：30-20：00，需提前拨打15305929507预约

       漳州专线

       行驶线路：

       漳州中旅客运站(华侨饭店旁)-漳州圆山酒店

       -T3候机楼-T4候机楼

       运营时间：

       7:00、8:30、10:30、12:30、13:30

       14:30、15:30、16:30、18:30

       行驶线路：

       T4候机楼-T3候机楼-漳州圆山酒店

       -漳州中旅客运站(华侨饭店旁)

       运营时间：

       9:10、10:00、11:30、12：30、14:00

       15:00、16:30、18:30、20:30

       晋江专线

       行驶线路：

       晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)

       --T3候机楼--T4候机楼

       运营时间：

       5：00、9:00、12:00、14:00、16:00、18:00

       行驶线路：

       T4候机楼--T3候机楼

       --晋江佰翔世纪酒店(世纪大道388号)

       运营时间：

       10:00、12:00、14:00、16:00、18:30、20:30

       东渡专线

       行驶线路：

       机场T4候机楼—T3候机楼--东渡(国际邮轮码头二楼)

       运营时间：

       8：00、8：30、9：00、9：20-16：00约二十分钟一班

       行驶线路：

       东渡(国际邮轮码头二楼)—T3候机楼—T4候机楼

       运营时间：

       8：30-17：30约每20分钟一班

       曾厝_专线

       行驶线路：

       机场T3候机楼-T4候机楼

       -会展中心公交站-曾厝_(村口对面)

       运营时间：

       9：20--16:20每30分钟一班

       17:00--19:00每40分钟一班

       行驶线路：

       曾厝_—T4候机楼—T3候机楼

       运营时间：

       6：45-18：15约每半小时一班

       -温馨提示-

       厦门高崎机场客服电话：0592-96363

       线路、站点、时刻的调整

       以高崎机场调度站公布信息为准

       公交线：

       27路、41路、81路、91路

       快1、快2、快5、快6

       E通卡办理找不到地方?

       小SHUI告诉你有哪些地方可以办理E通卡

       E通卡退卡网点及充值商户地址

       E通卡退卡网点

       网点名称

       地址

       联系电话

       总行营业部

       电控大厦1层

       2275231

       莲坂支行

       湖明路63号

       5092617

       支行

       凤屿路17号

       5811419

       洪文支行

       洪莲路27号

       5028526

       故宫支行

       故宫路102号

       2222643

       前埔支行

       前埔村

       5024270

       松柏支行

       长青路490-492号

       5055528

       鹭通支行

       莲花广场一层

       5594352

       金榜支行

       禾祥东路25号

       5852940

       康乐支行

       南山疗养站旁

       5636439

       网点名称

       地址

       国贸客户服务中心

       思明区湖滨南路388号国贸大厦一楼A01

       文灶客户服务中心

       思明区厦禾路820号113室帝豪大厦一楼右侧

       前埔客户服务中心

       前埔BRT枢纽站(天桥下)

       软件园客户服务中心

       思明区软件园二期观日路44号信息港大厦一楼

       江头客户服务中心

       思明区吕岭路21号江头电信枢纽大楼三楼

       嘉园路客户服务中心

       湖里区嘉园路79号之一电信营业厅内

       同安客户服务中心

       同安区祥平银莲路电信大楼1楼电信营业厅内

       翔安客户服务中心

       翔安区新店镇新兴街173-175号电信营业厅内

       海沧客户服务中心

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       喜欢安妮风格的就觉得本本是经典，你要是从没看过那我就先推荐几本最直指人心的吧

       先贴一些二三事的节选

       她对我说，良生，若是有可能，有些事情一定要用所能有的，竭尽全力的能力，来记得它。因很多事情我们慢慢地，慢慢地，就会变得不记得。相信我。

       那是12月。冬天。深夜航行的客船正横渡渤海。我与她坐在船头上。海风呼啸，浪潮涌动。甲板上的人群已经逐渐散尽。海面一片黑暗。我记得自己冻得牙齿格格发出声来，感觉难熬。抬头所见处，却见满天星辰闪耀明亮，像破碎的钻石，深深印刻。甚或无法倒映在起[被屏蔽广告][被屏蔽广告]伏的海面上。

       那一瞬间的惊动，就如封闭黑暗的罐子，忽尔掠过微薄的光线，稍纵即逝，却艳丽得让心里无限欢喜。这惊动和欢喜，是因着渺茫天地，曾有一个人并肩而立，观望世间风月。记得，沉默如同黄金，即使被岁月磨损覆盖。它亦会是我的光。

       我只是渐渐忘记她的脸。她的脸沉没与暗中。笑容。头发的颜色。额头。眼睛和嘴唇的形状。下巴。肩。手指……所有的轮廓与气味。忘记一个人，一点一点地擦去印记，直到消失。她的肉体与意志缓慢沉落，被黑暗覆盖。似乎这个人，从来都未曾触摸过她。从来都未曾与之相见。

       这是确信无疑的事情，她将会消失。生命是光束中飞舞的无数细微尘埃，随风起落，不可存留，不被探测与需索。亦最后只是静寂。她已消失。而我们之间的事，就像一封已被投递的旧信，信里有发黄故纸渗透彼时的潋滟春阳，笔尖在空气中轻轻摩擦，发出声响，写下温柔黯淡的片言只语。惟独书写的那段时间失落。时间与记忆背道而驰。记忆被投递到虚无之中，开始成为无始无终。

       我想我也只将是带着这光，逐渐沉没于暗中。

       那年我27岁。我是苏良生。

       良生（1）

       27岁，我决定有一次旅行。从北京到昆明。然后是大理，丽江，中甸，乡城，稻城，理塘，雅江，康定，泸定，雅安。最后一站抵达成都。在除夕前夕，飞回北京。这趟旅行会坐长途客车，穿越两省。历时一个多月。

       在云南四川省的交通图上，用蓝笔划出一条粗而迂回的路线。冬季并不是出行的合适季节。后来事实也证明这是一贯如此。这将注定只是一次荒芜而漫长的省际旅行。

       当我离开这个城市的时候，并未曾跟任何人提起。也无人可以道别。除了阿卡。阿卡是一只腊肠和可卡的混合种小狗。矮腿，黑色长毛，圆眼睛上两道褐色的小眉毛。有极其热烈冲动而卤莽的性格。我抚养它1年多，每天有三分之一的时间在用来带它早晚散步，给它喂食，洗澡，抚摸以及对话。衣服，头发和手指上都是狗的气味。带着这样的气味外出，如果路上有其他的狗，它们就会跟随我。因为它们懂得分辨那些抚养狗的人。

       阿卡懵懂天真，是不会长大的婴儿，但我知道它心里有期许。这来自彼此生命之间的单纯的信任，如同血液的混合，疾速并且盲目。也许有生之年，我们始终都不会理解对方的感情，但却舍得彼此交付。

       因为要出去旅行，我便把它放到一个寄养店里托人照管。准备了一只大布包，里面有，调味料，磨牙牛奶骨，小鸡胸肉干，狗饼干，它的小玩具和毯子，沐浴液以及一只小型吹风机。阿卡喜欢洗澡。在我用淋浴喷头的热水冲洗它的时候，它有安静而理所当然的享受姿态。要花很长时间把它湿漉漉的长毛吹干，不停地用手指抚搓它的身体。这温热的有血液循环和心脏跳动的躯体。长时间地拥抱它。有时观察它的呼吸。它吐出舌头或蜷缩着睡觉的样子。

       是从什么时候开始，我开始希望身边有一条活跃天真的狗长久相伴。我们在月光下漫步，沿着长而空旷的树林小道，一路都无言语。只是我蹲下来的时候，它便靠近我，用眼睛亮亮地注视我，并不探测我的心意。也许在决定收养阿卡的时候，我便觉得自己有些变老，不再信任人的感情。并开始遗忘一些事。

       我把布包挎在肩上，抱起阿卡走出了家门。在出租车上，它坚持把毛茸茸的小脑袋伸出窗外，黑亮眼睛看着吵闹街道有无限惊奇。它不喜欢新家，兜转着难以安定下来。我走出店门的时候，它探出头来看我，疑惑地跟着我走了几步，看着我走远，便叫了几声。我回头说，阿卡，再会。似乎是一个道别。

       而这的确也是我们最后一次见面。一个多月后，当我回到北京，那托管的人便告诉我，阿卡跑丢了。

       良生（2）

       在机场把沾满灰尘的大背囊连同绑在上面的睡袋，用力地拉起来，然后摔在行李传输带上。这只60公升的背囊，自买来之后便从未曾清洗过。有结实的背带和可伸缩的空间，扛在背上的时候还高过我一头。但防水抗震，非常方便。上面贴满各个航空公司各个起点和终点的托运标签，密密麻麻，从不曾撕下来过，看过去仿佛勋章。

       上一次是背着它去新疆，一路在陆地巡洋舰的后座上颠簸。随意放置在小旅馆和路边店[被屏蔽广告][被屏蔽广告]铺的泥地上。坐着踩着，无所顾忌。它有着伙伴般的忠贞及坚强。

       在里面放下需要换洗的四件厚棉衬衣，T恤，两条牛仔裤及粗布长裤。内衣和棉袜。一双系带球鞋。可在旅馆里换用的枕头及床单。10CM*15CM尺寸的和合本译本的《圣经》。矿泉水。榛仁巧克力，消炎药，创可帖。120页的再生纸笔记本，碳素铅笔，黑色圆珠笔。20只胶卷，CONTAX的T3相机，佳能G2数码相机，充电器。卫生纸，毛巾，香皂，木梳，凡士林。以及一瓶ANNASUI的蔷薇香水。我用这只香水很多年。旅途中气味的变更可以使空间产生一种微妙的距离感。这在肮脏的客车或旅馆里作用尤其明显。熟悉的香水可以使人感觉带着自我的归属感，而不被同化。

       柜台后面的**询问，需要靠窗的位置吗。我略微犹疑了一下，说，什么？又说，好。现在我常常需要重复确定来自外界的信息。拿住从柜台后面递过来的机票，登机卡和护照，把它们塞进挂在胸前的绣花丝缎小包里。这只暗红色的破旧绣包是在去尼泊尔旅行时带回来的。

       我买一些脏脏旧旧的东西，留恋那些似会凝滞其中的时间。以前曾在旧货市场买过一件男式丝绸上衣，晚清的款式，黑底色，深蓝松菊梅图案，领子和袖口都是破损的。尺寸很小，我能穿。于是我就猜测，这是否是一个早夭的少年留下的。衣服质地上乘，所以应出身富贵。但在这件绮美的旧衣上，我看到死亡的阴影。他的记忆抵达我的手里，也许就已时光流转了上百年。但这种危险的美感却令我着迷。

       过安检的时候，报警器一直响。我被叫到台子上接受检查。检查器一碰到我左边手腕上的旧银镯子就发出嘟嘟的尖利声音。那穿着制服的男人对我说，**，你能先把你手腕上的镯子摘下来吗。这是一只普通的纯银镯子，镂刻着古典的花朵图案和汉字。我洗澡睡觉的时候也不离身，戴得已经接近皮肤的光泽。我犹疑着，说，很抱歉，我没办法把它摘下来了。它很正常，不是吗。

       在落地玻璃窗外面，一架庞大的波音757正拔地而起。呼啸声覆盖了一切。机场大厅里的人声鼎沸。所有琐碎的声浪交汇成波浪，一层一层地扑打过来。我的耳朵里有轰鸣声。

       听力下降的第一条重要特征是，常常感觉到耳鸣。

       我已经开始偶尔会听不清楚别人声音不是太大的语言。

       我会重复询问，你说什么。你刚才说了什么。那个男子在脑出血之前有三天的时间失去了听力。他给别人打电话，只能对别人说话，却听不到别人的回应。他感觉恐惧，一个人留在这突如其来的寂静之中。

       我的症状还是轻微的。但我知道这是他给我的。如果年岁渐老，他的基因会在我的血液里凸显得更明确无疑。他所有的疾病都会给我。

       皮肤敏感，偏执，无法被满足的，冒险，对感情的野心与禁忌。以及某种失聪。

       我站在台子上，伸直手臂，无辜地看着那长型的检查器在外套上重复滑动。它再次对我的银镯发出尖利的警报。

       首推《莲花〉 长篇

       既是，说明它完全来源于虚构。因为虚构，地点产生新的暗示。仿佛所写的此地，另有他方。它和真实的关系变得微妙。涉水而过，投奔岸的另一边。

       一张《喜马拉雅》的原声碟，是在拉萨的一家小店里购买。在写这本书的时候，前半部分，塞上耳机，大部分时间听的是《喜马拉雅》的第二首Norbu.有时是第十一首karma.两段曲子伴随很长时间。音乐带来的回忆隧道，联结蓝天烈日，冰雪清泉，以及莽莽峡谷中抵达的偏僻村落。在高原地区与自然血肉相联的深刻感受，是一种植根。我知道，它对我的人生非常重要。其重要性，超过我在不同的城市里停停走走，所经历的众多经验。超过我所做过的许多事。

       写到书的后半部分，停止了在写作时听音乐。穿越过那条隧道，抵达记忆，想象和理解的核心。于是写作最终需要的只是静默。

       2墨脱。它是地图上的一个标识。在地理杂志里看到关于它的报导，是很多年之前。一幅照片，赤脚的背夫背着货物走在森林之中。泥泞沼泽。树枝藤蔓潮湿交织。那段文字里写到，此地曾被称作莲花隐藏的圣地。如果不经历艰辛的路途，如何能够抵达美好的地方。神秘的象征。它所发生的意义，是一种指引。

       在去往雅鲁藏布大峡谷的路上，我曾经以为自己会死去。晚上在山谷中的木头棚子里留宿，临睡之前，会问自己，明天是否能够依旧活着赶路，而不是被塌方和泥石流砸死。每天都是。这段经验，使我知道自己已经与以往不同。

       墨脱的路途非常危险，不要上路。这是我必须要提醒的。

       3如果任何一段旅途，都是一条主动选择或被动带领的道路，那么它应该还承担着其他的寓意。是时间流转的路途。是生命起伏的路途。是穿越人间俗世的路途。也是一条坚韧静默而隐忍的精神实践的路途。

       有人说众生如同池塘中的莲花：有的莲花在超脱中盛开，其他莲花则被水深深淹没沉沦于黑暗淤泥。有些莲花已接近于开放，它们需要更多的光明。在这本里，写到不同种类生命的形态。就如同写到不同种类的死亡，苦痛，和温暖。他们的所向和所求，以及获得的道路。如果任何路途必须获得终局，那么它应该被认作是一种顺乎其道的安排。

       莲花代表一种诞生，清除尘垢，在黑暗中趋向光。一个超脱幻相的新世界的诞生。

       这一本书。有关寓意。有关心灵的历史。有关人所走上的路途。而人所做出的努力，通常是未尽。也许这已经是结果一种。莲花。这个名字，非常映衬。

       5所有是用数码相机所拍。因为大雨和路途艰辛，极少。且看到美景奇观，更不愿意拍照。镜头会扭曲和减弱它的美，自身存在才最为完好。这些只是一些印记。而我的回忆并不需要它们。

       6我知道你一直在看我所写的字。从我的第一本书到这第七本书。一个作者的写，和一个读者的读，如同两个陌生人的内心开放。直到现在，我仍旧看到自己在写着的，是写在水中的字。

       我一直认为应该代表着一种内向自省，代表对表相的超越，它能够扩大心灵的范畴，增加对人性和事物诸多可能性和复杂性的理解。它带有个人气质，即使面临误解和贬褒，仍可端然。因对创作者来说，其根本是一种寂静的个人经验。是他的道路。对读者来说，亦是如此。

       我希望对你而言，这本书值得阅读。

       然后是《彼岸花〉有一个是长篇 有一个是中篇

       个人推荐长篇 贴一些节选

       南方冬天的第一场大雪。

       风雪弥漫无人的街道。雪花迅速堆积在街心花园的台阶上，巷子的石板路上，旧日小面馆门口的灯笼上，屋顶上，树枝上，结冰的河面上……大雪覆盖了寂静的尚未苏醒的城市。天空没有一只鸟飞过。南生的脸贴着玻璃，凝望窗外。大雪无声。

       和平在N城停留了一个月。春天到来的时候，他准备离开。他要回广州去。只请了一个月的，而餐厅的工作一直忙碌。他需要挣钱。挣钱是现实。南生马上要去杭州读大学。学费及生活费都是不小的开支。兰姨死后，和平就是家里唯一的支撑。和平准备把N城的房子卖掉卖掉吗，和平？南生心有不舍。在这里，她已经住了这么多年。这旧房子有太多回忆。

       和平说，当然。你以后不应该再回到这里。你会到更好的大城市去。很多人习惯心满意足。懒散，平庸，得过且过就过了一生。但是你不可以。南生。

       你呢。你会一直在广州？

       我在广州很好。那里有我重新开始的生活，有我的事业……和平说，这里太多沉沦的痕迹。我不愿意在旧地逗留。

       南生点头。她理解他。她没有能力留住他。这个男人是一只受伤的野兽。他要躲起来治疗自己。她想起那个夜晚蜷缩在她怀里哭泣的无助的男人。这样的夜晚只有一次。等他清醒过来，他依然是冷酷的一往无前的和平。

       他们在车站里告别。是正午的时候，阳光温暖。到处是拥挤的肮脏的人群，扛着大包小包。喧嚣的浪潮一波波地扑上来。车站是这样盲目和决然的地方。和平穿着来时的旧牛仔裤，背了一个旅行包。他挤进人堆里买火车票。南生站在外面，一动不动地看着他。看着那个男人在人群里涌动着，他的身影一会儿浮现一会儿消失。南生直直地看着他。

       下午一点的火车。和平出现在南生面前，手里捏着一张票。我们先去吃午饭。他说。他们朝火车站旁边的餐厅走去。南生看到那个熟悉的街角。她的视线停留在那里。依然有很多自行车和垃圾堆在那里。依然空荡荡的光线阴暗。这是她曾经等候一个男人回来的地方。只有买包子的店铺变成了零食店。

       一切历历在目。南生看着它。她听到天空有哗啦啦鸟群飞过的声音。汽车喇叭和人声交织成一片。一个系着桃红三角围巾的小女孩安静地站在大雨中。她的眼睛一片空白。

       两碗牛肉面放了上来。南生与和平隔着油腻肮脏的木桌子各坐一边，和从前一样。和平拿起筷子就吃。吃了一半，抬起头，看到南生没有动。他用手指背敲她的额头，粗声地说，南生，把面条吃了。

       南生拿起筷子。两个人面对面地沉默吃面。

       又回到候车厅里。南生坐在椅子上，看着身边一个打呼噜的男人，另一边是哄孩子在睡觉的农村妇女。南生舔了舔嘴唇，她想喝水。和平说，你拿着我的包，我去买水。

       他转身去小卖部。南生抱着他的旅行包，一动不动地坐在椅子上。南生的眼睛转过去，她又看那个角落。依然阴暗无人。大厅上的钟显示过了30分钟。南生站起来，走出去。她穿着粉色的旧裙子，黑发被汗水浸着贴在脸上，两手把旅行包抱在胸前。她走过售票厅，候车厅，一间一间地寻找。跑到大街上茫然四顾，又跑到出口处。

       她用力地喘息。她觉得自己在崩溃中。她生命里爱的人都是会离开的。她知道。她的汗水顺着额头往下流。

       喇叭里开始播出去广州的乘客开始剪票的通知。然后她看到和平。和平从一大堆旅客中挤出来，怀里抱着两瓶水，朝候车厅走去。他已经是很大的男人了。和平。他们要在一起相依为命。她想要和他地老天荒。南生抬起手，地朝自己的手臂咬下去。她用力得浑身发抖，放下手臂，上面是一排深深的牙印，渗出鲜血。她把衣袖放下来，遮住伤口，若无其事地朝和平走过去。

       和平看着她。拉过她的手臂把衣服往上撂。他的神情阴郁。买水的人比较多，所以我跑到比较远的一个小店。以后不许这样。南生。我会恨你。

       我知道。南生看着自己赤裸的伤口，低声嗫嚅。她突然开始羞愧。她的感情，就是这样固执的纠缠，无处可逃。和平上了车，在车窗探出头来。回去，南生。南生孤单地站在月台上，看着他。

       你得好好读书。我会寄钱过来。这是你最好的唯一的出路。知道吗。和平看着她，烦躁地抽烟。他说，我们不能生活在一起，南生。我们有各自的路要走。

       南生一言不发。明亮的阳光到处照耀。和平的语言打在南生的胸口上依然冰冷。火车开动了。她跟着跑，看着和平伸出头对她挥手。她捏住拳头，拼命地跑，头发和衣服在风中疾飞。她觉得自己会死在这没有了希望般的追逐中。心脏激烈地跳动着，似乎要破裂般的痛。终于，火车长吼一声，消失在前面的拐角处。南生枯萎的青春如花的脸。

       和平就这样再次离开

       如果你没耐心那就看看她的短篇集

       《八月未央》《告别薇安》都是经典

       最后贴一些经典语录

       我想给我的灵魂找一条出路，也许路太远，没有归宿，但我只能前往

       为了遵循自己内心的声音生活，我们曾为此付出多么巨大的代价

       幸福是生生不息同时又难以触及的远.一个美丽的人在黑暗中行走。那种孤独的感觉.即使在深切的热爱里面，我们也是孤独。 繁华落尽，如梦无痕

       谁比谁清醒，所以谁比谁残酷

       我们的生命,就是以不断出发的姿势得到重生.为某些只有自己才能感知的来自内心的召唤,走在路上,无法停息。

       我们永远不会知道自己手里的时间还有多少。生命只是一场幻觉。你知道。

       觉得最好的爱情是两个人彼此做个伴。

       不要束缚，不要缠绕，不要占有，不要渴望从对方的身上挖掘到意义，那是洽谈室要落空的东西。而应该是，我们两个人，并排站在一起，看看这个落寞的人间。

       有两个独立的房间，各自在房间里工作。

       一起找小餐馆吃晚饭。

       散步的时候能够有很多话说。

       拥抱在一起的时候觉得安全。

       不干涉对方的任何自由。哪怕他还在和旧日女友联络。

       不对彼此表白。表白是变相的索取。

       很平淡。很熟悉。好像他的气味就是你自己身上的气味。

       不管在何时何地，都要留给彼此距离。

       随时可以离开。

       想安静的时候，即使他在身边，也像是自己一个人。

       有一致的生活品味。包括衣服，唱片，香水，食物等等。

       不太会想起对方，但累的时候，知道他就是家。

       我们真得要过了很久很久，才能够明白，自己真正会怀念的，到底是怎样的人，怎样的事。

       繁华落尽 如梦无痕 一切都在宿命的手心里得到了平息

       当你不能够再拥有，你唯一可以做的，就是令自己不要忘记

       人没了痛苦，就只剩下卑微的幸福

       谁比谁清醒。所以，谁比谁残酷。

       看安妮的文章心境很重要，希望能帮到你

       好了，关于“莲花汽车t3”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“莲花汽车t3”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。