奔驰g级销量_奔驰G级销量

奔驰g级销量_奔驰G级销量

       对于奔驰g级销量的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.奔驰g500跟g55和g63的区别

3.你以为推出入门级就不加价？奔驰G350将于9月6日正式上市

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       70多万买到奔驰G级！日本市场又让车迷羡慕了，进入“乞丐版”

       有什么车能代表人生巅峰？相信奔驰G级绝对是其中之一，也是网络上最广为人知的车型之一，不亚于当年的玛萨拉蒂。奔驰大G确实很把球，而且越野实力超强，内部空间也很大，现在路上也可以经常看到奔驰大G的影子，回头率也不低。销量上，这几年它也在快速提升，因为喜欢它的人确实很多，而且车主逐渐趋向年轻化，有一大群20岁出头的富二代小伙。

       现在奔驰大G在国内也就是G500，价格还是比较高的，定位在158万左右，对普通人来说价位比较高，而且2020新款的还要更贵，连最低配版本，基本上车子落地都要在二百万左右，所以价格不菲。事实上，除了中国市场，现在连日本市场也开始风靡奔驰G级了，而且日本市场的引进让国内一众车迷纷纷羡慕，因为真的太便宜了！

       在日本这款奔驰大G价格只有70多万起步，是否感觉很惊讶呢？确实如此，因为日本本土除了跟我国市场一样的G500外，还引进了更低的入门级G350d版本，这可是最最便宜的G级了，用柴油发动机，价格换算过来只要77万人民币，比国内的足足差了一倍多！当然，这也是因为版本差异，毕竟是更低配的入门版，但让国内车迷羡慕的正是更低的门槛，大家纷纷呼吁奔驰中国学学日本市场，引进门槛更低的G级。

       价格低了配置自然少了很多，但主要集中在舒适和豪华感配置上，硬件上，3.0T柴油发动机自然比G500上的要弱不少，但胜在柴油发动机的强低扭优势，差速锁还有保留有3把，基本上，公路性能会有一定削弱，但越野性能却不会弱于G500太多。最重要的是，外观内饰其实跟G500不会有太大差别，包括灯光、轮毂尺寸、皮质使用等等，确实厚道。

       这样算下来，便宜超过一半的入门版真的太值得玩了。而且现在多数朋友都是在城市生活，越野的时候不多，所以G350d已经可以满足需求了，对于有更高需求的车迷，花70多万买一台入门版，再花钱进行重度改装也是非常值当的做法。所以，如果能够将它放在国内销售，一定会很火爆，毕竟单独这个外观性能已经让很多朋友心动了，并且3.0T的输出已经十分强悍了。

       毕竟很多国内的越野车还没有这样的动力输出，有不错的外观和内饰加上炫酷的性能，这已经能够给我们带来不少惊喜了，这样的配置还有动力确实很不错，如果大家想要越野的话这款“乞丐版”奔驰大G已经能够带你到很多地方了。

       不过在日本想要购买G350d也有一个问题，产量有限，如果购买预定以后还要等待很长时间，有的时候要超过半年以上，但是其他版本都有现车，这也是一个区别，从对比来看这款车的定价应该是这个车型中最低的了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰g500跟g55和g63的区别

       奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。

       10月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将共同成立新能源的合资公司，并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE（Premium?Platform?Electric）平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。

       目前，奥迪品牌已正式量产投产的纯电动车型有两款，分别为：奥迪e-tron以及?奥迪Q2L?e-tron。其中，奥迪e-tron基于大众集团MLB?EVO平台打造，是一款基于燃油车模块化平台（兼容电气化）生产的纯电动SUV。奥迪Q2L?e-tron则基于MQB平台打造，是一款油改电车型。奥迪Q2L?e-tron已经在2019年11月国产上市，国产版奥迪e-tron将于今年年底前上市。

       奥迪e-tron和奥迪Q2L?e-tron都是基于现有燃油车平台所打造的产物，因此可以实现快速的开发与量产。但为了提升纯电动车型的产品性能和续航能力，各大汽车品牌都在推动纯电动化平台的落地。大众集团的MEB平台就是专门制造纯电动汽车的电动车平台。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台也是针对纯电动车开发的专属平台。同时，大众集团内部还有一个由保时捷专属开发的高性能纯电动车平台——J1。保时捷Taycan就是基于J1平台打造，而即将量产发布的奥迪e-tron?GT纯电动跑车也是基于J1平台打造。

       大众集团内部将逐步完成用纯电动车开发从MQB\MLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造，包括：大众ID.3\ID.4、奥迪Q4?e-tron、Q4?Sportback?e-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作，所以理论上，一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。

       相比起已经有现成产品规划的MEB平台，奥迪与保时捷联合开发的PPE（Premium?Platform?Electric）平台的车型生产还没有明确的量产线路图。因此，基于PPE平台打造的纯电动车型量产落地时间最早要等到2024年，留给奥迪一汽项目的准备时间还十分充足。

       由于定位更高端，基于PPE平台打造的车型会有更高的规格和更强的性能。PPE平台在硬件上支持800V电压以及350kW直流快充；平台前悬挂为多连杆结构，并支持自适应空气悬架的配置；电机默认布置于后轴，在用双电机配置时可实现四轮驱动；产品轮间扭矩可分配，并具备后轮转向等功能。

       新能源汽车在几十年后成为市场的主流已经是不可逆转的趋势。既然未来已经确定，PPE平台的国产战略实质上就是为了维持奥迪品牌未来在高端纯电动汽车市场的地位。目前，高端豪华电动车市场的竞争不够充分，产品投放有限的同时，也留有了更多遐想空间。

       10月6日，梅赛德斯-奔驰就公布了全新的电动车战略。从2021年起，奔驰将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。它们分别为EQS、EQE、EQS?SUV以及EQE?SUV。同时，梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA纯电动架构。

       从奥迪\保时捷PPE平台到奔驰EVA架构，豪华汽车品牌的电动化之战已经全面拉开。奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来，奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型，保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构，奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。

       奥迪一汽在高端新能源汽车项目上的合作将让奥迪在中国市场再度保持先发优势，并有更快的响应速度。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华累计销量达512,081辆，同比增长4.5%，创下奥迪入华以来的销量记录。凭借于此，奥迪也重新夺回了中国豪华车销量第一的宝座，这一优势会领先到2020年结束吗？

       对于奥迪来说，PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽，而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看，本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股配细节，但从新合资公司的命名顺序推测，奥迪的持股比例或将超过50%。

       目前，奥迪在华有两家合资公司持有股份，分别为一汽-大众持股10%，上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制，已经有江淮大众（大众持股75%）、特斯拉（独资）等项目外资占股比更多的先例。因此，奥迪与一汽的新能源车项目的合作，也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。

（文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你以为推出入门级就不加价？奔驰G350将于9月6日正式上市

       奔驰G500是奔驰在2010年秋季美国市场上市的一款超豪华SUV，也就是G级车的开端鼻祖。所谓的G550只是北美不同的叫法，实际上差不多。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。

       奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。但G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。

       梅赛德斯-奔驰G55AMG。配置功率高达 368 千瓦/500马力·钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。动力输出高达368千瓦（折合500匹马力）的G 55 AMG，超过了老款车型18千瓦（折合24匹马力）。与此同时，这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂，双氙气灯，带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。

       奔驰G63 AMG。奔驰G63 AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。

       梅赛德斯-奔驰：

       奔驰，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

       

参考资料：

       百度百科-奔驰g500

       百度百科-g55

       百度百科-奔驰g63

       奔驰G级G350的推出，主要是希望能够让更多人享受奔驰G级的快乐。我们都知道豪车税、增值税等一直都是让豪华进口车型售价居高不下的原因之一。

       而奔驰G级G350在动力部分将会搭载与奔驰S320L相同的2.0T+48V轻混动力系统，有了48V轻混系统的加入，车辆驾乘体验将会更好。并且，新车将于2020年9月6日正式宣布上市，你会期待么。

       在奔驰官方曝光将会推出G级G350的消息时，网上嘘声一片。其中除了那些“日常行为”的键盘侠外，更多已经购买新款G500/G63的车主们也表达了不爽，当然其中原因就不在这里揣测了。

       奔驰G级G350推出后将会进一步降低消费者的购车门槛，一方面能让更多喜欢G级的粉丝购入爱车；另一方面，也会进一步提升G级的用户群体，提升G级在市场的份额和销量。

       从目前曝光的信息和来看，奔驰G级G350在外观上与G500车型基本保持一致。三辐式镂空前中网，圆形LED灯组，非常有力量感的机械式门把手、发动机舱盖的转向灯等等，都是奔驰G级经典元素的延续。

       而在轮毂部分，奔驰G级G350还标配与G500车型一致的19英寸双五辐轻合金轮圈，且依旧保留用户可选装20英寸AMG多辐轻合金轮圈的权利。

       而车辆侧面贯穿车身的外置腰线，以及车尾外置备胎和裸露的门把手，依旧是奔驰G级经典元素的延续，尾标则为G350。当然不同的是，车辆前翼子板处的V8标识取消，这也是区别2.0T+48V动力和V8版本的主要方式。当然，后期贴标就单说了。

       作为奔驰G级系列的入门级车型，车内豪华氛围的营造上自然不会太差。豪华优质的材料，以及双联屏设计依旧是奔驰G级G350的标准配备。虽然G350是奔驰G级的入门级车型，但奔驰绝对不会让车主感到一丝被懈怠。

       同时，根据曝光的信息来看，车内依旧保留了奔驰G级标志性的“三把锁”和低速越野按键。意味着奔驰G级G350在越野性能上，并不会降低太多。且在舒适性配置部分，奔驰G级G350依然会配备Burmester柏林之声音响系统，为车主提供优质声场体验。

       奔驰G级G350最主要的变化，将会用与奔驰S320L相同的动力总成，代号为M264的2.0T发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大马力为299Ps，最大扭矩为400N·m，传动系统匹配9速手自一体变速器。

       而很多人开始揣测，奔驰G级G350将价格压低省掉10%的豪车税，就会热销，抢占G500/G63的市场份额，我觉得纯粹是想多了。

       虽然奔驰G级G350的价格会降低，但并不会降太多。并且就算G350上市销售，奔驰G级的加价问题依然会存在，并且可能由于订单的增加，加价可能会更高。

       能够选择奔驰G级的消费者，加价“加”出一辆雅阁或者3系也并不奇怪。因为奔驰G级一直都是在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产，高度手工装配的传统工艺注定产能不会太高。

       观点：

       奔驰G级G350的推出，既可以拓展G级市场，使得该车型的用户群体更加宽泛。通过推出G350的2.0T+48V轻混动力系统可以将新车价格控制在146.9万豪车消费税（含增值税的价格）起征点之下，让此前预算有限但钟爱奔驰G级的用户能够真正拥有G级，岂不两全其美。

       再者，奔驰G级在全球汽车市场中是非常独特的存在，经典硬朗的外观设计，独一无二的气质，强大且可靠的实力，让其在该细分市场内没有任何的直接竞争对手。

       真正喜欢奔驰G级的消费者，可以说是这个世界上最忠实的拥簇。他们懂G级硬的道理，明白G级延续基因的方式，理解G级每一颗铆钉的含义。

       虽然，奔驰G级G350的推出，可能会伤了那些刚刚拥有G500或G63车主的心。但这都不重要，重要的是，他们都是懂车，懂G级的人，这就够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰g级销量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰g级销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。